Carefellows表示将以每月9点9欧元的价格租赁Smart EQ

得益于政府的最新补贴,德国和法国的消费者可以用“低于手机分期”的价格,租赁到一辆全新电动车,甚至是免费租赁。在两国政府推出电动汽车激励计划后,购车者涌进了当地的网上汽车展厅。

在政府的支持下,在德国各地拥有50多家门店的连锁汽车经销商Autohaus Koenig可以为雷诺Zoe电动车做租赁服务,这款车的租赁费用完全由政府补贴支付。

在该公司于网上发布这一优惠之后的20天里,约有3000人咨询,约300人签订了租赁合同。

“如果有更多的销售人员,我们的销量会更高,”Wolfgang Huber说,“我们确实期望通过补贴来增加销售额,但这次确实让我们震惊。”

据悉,欧洲汽车市场的复苏速度要明显低于和北美市场,这也迫使决策者加大支持力度:德国默克尔和法国马克龙一直尝试缓和给汽车行业带来的冲击。

在法国,汽油车的消费需求锐减,而电动车雷诺Zoe今年的销量有望翻番;在荷兰,阿姆斯特丹市从2030年开始禁止非电动汽车,用于支持购买电动汽车的1000万欧元(1140万美元)基金,在本月8天内就用完了。

“由于补贴增加,现在有很多吸引人的优惠政策,这也在提振需求。”BloombergNEF分析师Aleksandra O’Donovan说:“正在推动脱碳运输,危机使他们加速了这一进程。”

据了解,德国对每辆电动汽车的补贴高达9000欧元,这也让德国汽车交易网站Carfellows的销量增长了近10倍。

“这对我们来说是一个黄金时刻,”Carefellows发言人Rainer Westdoerp表示,该公司周三(7月15日)开始将以每月9.9欧元的价格租赁Smart EQ。

对经销商而言,租赁电动车的公司采购最为实惠,便于执行税收抵扣和分摊风险;但德国的普通消费者,仍可以从该网站以每月低至39欧元的价格租到一辆电动车。

而在法国,政府今年将每辆车的补贴提高到7000欧元,客户可以以每月79欧元的价格租赁到雷诺Zoe。

值得注意的是,并不是所有欧洲都在加大对电动汽车的投入,英国和比利时最近削减了对电动汽车的援助。原计划今年结束补贴,将补贴延长至2022年。

总体来看,根据BloombergNEF数据,在拥有最大购车补贴的九个中,八个位于欧洲,对“欧洲买家”来说,颇具吸引力。

“各国政府必须谨慎考虑何时停止补贴,以避免销量急剧下滑。” O’Donovan表示,“但总有一天,人们将不再担心这个问题。

“电池价格的下降表明,从2020年中期开始,购买电动车应该比购买汽油车便宜。” 一旦出现这种情况,即使没有补贴,市场也可能会加速增长。”

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