在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加中石油中石化频繁的闹油荒，燃油供应不给力，即使加到柴油，标号与气温不符，“冻油”造成的故障也就是家常便饭了。那么防冻机油柴油车怎么样呢?下面就一起随https://www.nc005.com/小编来了解一下吧。
柴油防冻措施，注意加热，保温，滤网三个方面，基本上可以解决。在目前国内的民间改装中，独立柴油锅炉的应用独树一帜，它使水预热循环系统得到更好的发挥。发动机长时间熄火，柴油锅炉加热散热系统的冷却液，同时油箱内水加热探管也发挥作用，完全解决了柴油冻结的源头。
最佳柴油防冻解决方案：拆除滤网+循环水加热油箱探管+电加热油管+油管保温材料+电加热滤清器，总体改装费用(不含锅炉)市场售价约为500-800元左右，柴油锅炉约2000-3500元左右。
在欧洲大多数国家，出厂的柴油卡车仅对柴油滤清器做加热处理，这是因为不符合季节温度的标号柴油是不允许出售的，因此柴油防冻的措施和发展方向与我国不同。国内的卡车司机受高油价，低运费，外加“油荒”，这类“柴油防冻”改装实属无奈。必须注意，改装车辆要遵循安全，可靠，实用三个原则。电加热系统在布置电路时应注意防止与任何地方不要有摩擦，弯折的情况发生，安装独立供电，继电器控制与保险盒，加装通电状态指示灯方便排查故障。
防冻机油柴油车需注意什么
1、不同品牌和不同型号间的防冻冷却液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。
2、在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。
3、相比起机油，选择防冻冷却液要简单多了。防冻冷却液顾名思义除了有冷却功能之外，还能防止在温度低的情况下凝结，保证能够正常工作。
最后唠叨一句，切勿将汽油添加到柴油来防冻，电控燃油喷射系统伤不起。如需了解更多柴油汽油的区别等易燃液体知识，请继续关注https://www.nc005.com/生活危险品常识栏目吧。