目睹林肯MKZ，窗户被遮蔽，在数百码外的一名司机的带领下，在古德伍德(Goodwood)的山上冲锋，这预示着互联时代的到来，这可能是今天。漂移冠军沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr)的演示是一种有趣，生动的方式来强调连通性的含义。自动驾驶汽车。与其他汽车，卫星，交通信号灯直接通信的汽车-这一切正在开始发生，并将在未来十年内彻底改变我们的生活。
自动驾驶汽车的水平是多少?
这一切的关键是最新一代的无线技术5G。通过在频谱未被充分利用的部分使用无线电波，5G带来了许多好处。它使我们能够更快，更可靠地完成当前在手机上执行的操作。它使更多设备可以上网，而不会减慢一切。它开辟了一个新的可能性领域-有些人反乌托邦科幻电影非常熟悉，而另一些则更加仁慈，例如对心脏病患者进行实时实时监控。
和自动驾驶汽车。如果确实可以依靠5G来提供强大的，不间断的信号，并且延迟(可以忽略对发送的信息做出响应所花费的时间)可以忽略不计，那么围绕自治的许多技术挑战就可以克服。
据拉希姆Tafazolli教授，萨里的5G创新中心大学的头，5G的应用程序唯一的限制就是我们的想象力…和转出的费用。
让我们听到的数字
每秒千兆比特(1,000,000,000位) – – 和20兆赫的带宽，或每秒20万次，我们已经熟悉了我们的手机的4G系统具有吞吐量约1 Gbps的速度运行。“问题是，我们已经用完了有4G容量的，”彼得·克莱顿，AutoAir，英国的工程开发汽车5G主任。这就是为什么您的手机在拥挤的场所不断断开连接的原因。
相比之下，5G有潜力待开发高达100 MGHz带宽和20 Gbps的数据速率，尽管有些现场试验超过70 Gbps的证明和萨里大学已经超过100实现每秒令人难以置信一个万亿字节米在实验室里。
这就是“聪明”一点进来，作为Tafazolli教授解释说：“因为5G的带宽更宽，我们将必须连接每平方公里百万的设备的能力。这方面，有保证的低延迟，具有人工智能在一起，就是5G和系统的前代之间的大的区别; 没有其他技术可以与5G竞争。”
与4G相比，减少的延迟对于自动驾驶汽车的发展至关重要。目前20毫秒削减到1毫秒 – 照相机闪光灯的等价物。
什么时候以及如何?
现在，到一个点。在主要城市，成千上万个基站已经准备就绪，正在等待电话客户升级其手机。Tafazolli声称，就基站而言，英国在全球范围内排名前五，并且比任何其他欧洲都多。
当前，主要运营商主要提供5G服务。您可以在三分钟内下载高清电影，而使用4G则需要15分钟。如果您可以将这种改进带入汽车界，那么自动驾驶汽车就可以投入业务。
最密集的地点之一是米尔布鲁克试验场(Millbrook Proving Ground)，AutoAir正在那里开发用于汽车的5G，每四分之一英里有一个移动桅杆以覆盖毯子。克莱登说：“我们正在考虑相互托管，一个组织建立一个网络，其他组织付费使用它。由于发射器功率低，我们正在考虑将它们部署在灯柱和电杆上。 ‘
总是有一个……
发射器需要视线才能有效工作，并且需要一次“看到”一个以上的其他发射器。因此，在一条笔直的高速公路上，每半英里会有一个位置，但是它们需要在弯道上更近一些。在城市中，由于5G无法“透视”建筑物，因此它们必须处在各个角落。
农村地区存在问题，但塔法佐利说，在未来的十年中，可以通过结合使用地面站和卫星以及接收机在它们之间无缝漫游来解决这一问题。
戴姆勒的负责汽车驾驶员辅助系统和无人驾驶汽车的Nikolaus Kleiner博士认为5G对于无人驾驶汽车而言并不重要，因为移动网络永远无法确保可靠的连接……无人驾驶汽车始终需要100%安全。”
克莱顿(Claydon)和塔法佐利(Tafazolli)都坚持认为，只有5G可以提供全自动驾驶，尽管它们在某些细节上确实有所不同。但是他们都达成了一致：从2025年起，新车将成为移动枢纽，将3D电影和虚拟现实立即流到机舱中，软件将在驾驶中发挥更大的作用。