古德伍德速度节本质上是一个汽车爱好者的迪斯尼乐园，到处都是经典老爷车的展览，新发现和展览。除此之外，古德伍德还因其著名的1.86公里计时赛、爬坡冲刺而闻名。就像纽博格林一样，古德伍德爬坡记录的意义如此之大，以至于当一个汽车制造商打破一项记录时，每个人都会注意到它。
7月7日，大众专门制造的电动怪兽idr再次成功登高，爬坡时间为39.90秒。这一圈不仅打破了2018年43.86秒的电子记录;它以1.7秒的优势打破了尼克·海菲尔德在迈凯轮MP4/13 F1赛车中创下的20年历史上41.60秒的爬坡记录。
这次破纪录的长跑再次由罗曼·杜马(Romain Dumas)推动。这为13个月前开始的idr创造的单圈破纪录又添了一笔。从2018年6月创下的皮克峰记录，到去年7月创下的上一项古德伍德电子记录，再到上个月创下的EV Nurburgring记录，最后在古德伍德打破了历史上的hillclimb记录。这次记录运行中一个有趣的亮点是，idr通过双电机产生680PS的功率，而迈凯轮MP4/13一级方程式赛车使用梅赛德斯-奔驰V10内燃机产生780PS的功率。
为了打破这一纪录，罗德队进行了特殊的赛道调整，以应对1.86公里的挑战。这些措施包括定制普利司通轮胎，取消一级方程式(Formula one)启发的减阻系统(DRS)机翼，以及减少重量，包括使用更小的电池，使汽车重量低于1000公斤。
这一纪录再次强调了一个事实:汽车的未来是电动的。它进一步强调了这样一个事实:电动汽车不仅可以与世界上最好的冰上汽车相媲美，甚至可以比它们更好，而且还不需要太多的麻烦。