鉴于基于应用程序的移动服务(例如食品配送，叫车服务和电子商务等)的激增，在过去十年中，移动性和地图绘制变得越来越重要。但是，NextBillion AI联合创始人Ajay Bulusu表示，如今的地图服务(例如Google Maps)有一个限制条件-该产品并非完全为企业打造的。
“企业使用Google Maps到处走走，但宏观因素每隔一天就会变化，”总部位于新加坡的NextBillion AI的联合创始人阿贾伊说，他于今年早些时候帮助成立了该公司。他补充说：“企业的需求是非常不同的，事实是一张地图并不适合所有人。”
为了满足针对出行业务的更个性化产品的迫切需求，Ajay和他的合作伙伴Gaurav Bubna正在研究他们所谓的“超本地”地图解决方案。他们说，他们的产品将在几个月后推出，并将专注于较小地区的日常工作，为企业提供更相关，更相关的地图解决方案。
“例如，如果雅加达政府决定对汽车实施双偶数计划，或者如果新加坡在商业区关闭了某些道路以进行一级方程式赛车，那么我们的地图希望能够捕捉到这些超本地化的变化并呈现对用户来说，这是因为这些信息对于诸如食品配送和叫车服务等必须持续运行的业务至关重要。” Ajay说。
鉴于现有的地图解决方案无法按照NextBillion AI希望涵盖所有这些变化的速度解决这些变化，该公司已与30家企业签约进行试运行。
Ajay希望定制化将是地图的另一个关键功能。他说：“我们的AI引擎捕获了公司运输需求的实质，然后我们使用有问题的数据，因为我们正在为自己服务的公司基于其自身的历史数据。这使我们能够处理客户体验，并更快地交付产品。”
与NextBillion AI合作的公司是在包括在内的七个/地区从事食品配送，货运，物流，卡车，叫车和快递的公司。“大多数客户都在与我们紧密合作，以找出如何将地图集成到他们的基础架构中，” Ajay说。
“抓紧时间为我们提供了产品开发方面的经验教训”
阿杰(Ajay)和高拉夫(Gaurav)都曾在叫车服务公司Grab工作，领导公司的产品团队。高拉夫在格拉布(Grab)负责ETA和导航的额外费用。
“我们在Grab中学到的主要课程之一是如何跨地域制造产品-在八个不同的/地区使用9种不同的语言并作为地方法律的一部分具有不同的规定，” Bubna说，并补充说，“我们还在Grab上学习了安全知识，包括我们的一位驾驶员在收集地图图像时如何与当地人碰到麻烦，我们决定在NextBillion AI上全神贯注。