据报道，富士康正在重组其Android业务，并将重点放在汽车领域。具体而言，《日经亚洲评论》援引未具名消息人士的话称，FIH Mobile开始为新成立的汽车相关项目重新分配员工和资源。FIH Mobile是富士康的子公司，后者拥有后者62%的股份，到目前为止，其收入中大约90%来自其Android智能手机业务。
Android手机市场放缓，FIH Mobile陷入困境
尽管FIH Mobile在Android领域拥有众多客户，包括Google，联想，小米，诺基亚，夏普，金立，魅族和Smartizan，但该公司去年仍录得8.57亿美元的净亏损，这是自2005年以来的最大亏损，是第二次连续一年没有任何利润。熟悉FIH Mobile当前状况的消息人士称，其Android智能手机制造业务“可悲”，而Google是唯一获利的客户。
消息人士称，这种从Android到汽车领域的过渡已经进行了一段时间。据报道，大约在一年前的2018年第二季度，FIH Mobile项目经理和研究工程师已经离开了Android部门，预计将来会有更多人这样做。该出版物引用的另一个消息来源声称，FIH Mobile专注于移动技术的工程团队中，至少有一半被重新分配给了这家新的汽车企业。
目前，有超过20亿活跃的智能手机正在使用Google的平台，而Android市场包含很大一部分入门级到中端设备-这两个部分对于OEM来说似乎更加不稳定。市场已经相当饱和，并且可能已经达到顶峰，或者至少，智能手机制造商再也不能期望与几年前一样的增长了。
这就是OEM现在试图通过新的灵活外形恢复市场活力的原因之一，但是尽管一些智能手机制造商将在整个过渡时期脱颖而出，但其他智能手机制造商可能会灭亡。许多智能手机制造商(包括LG)已经通过减少每年发布的智能手机数量来迎接冲击，这显然会影响FIH Mobile等组件供应商。一位熟悉此事的消息人士透露，FIH现在有三四个团队为一个客户提供服务，但过去却是另一回事。
跳上汽车
在智能手机业务放缓的同时，汽车行业似乎正在经历一个过渡时期，在此期间，内燃机被电力传动系统取代，车辆变得更加智能并集成了与移动行业所使用的电子部件不太相似的电子部件。
随着EV的兴起，数家初创公司正试图加入汽车行业，而则是许多汽车级零部件制造地，从芯片组和自动驾驶系统到小型和大型信息触摸屏。在这里，许多电动汽车(包括新的Polestar 2)都在这里组装。
话虽如此，富士康的子公司似乎希望并避免将亏损更多地集中在新兴的电动汽车市场上，而将注意力放在安卓智能手机上，从而避免进一步亏损。FIH Mobile可能仍会在Android领域保持运营，但也许至少会暂时为更少的客户提供服务。随着智能手机销售放缓，其他供应商是否会被迫采取类似措施并对电动汽车行业或其他企业产生兴趣还有待观察。