捷豹与RIBA合作，最近在伦敦梅菲尔举办了一场活动，揭示了随着电动汽车采用率达到临界点的城市未来愿景。“电气化汽车的未来及其与建筑的关系”是当晚的主题，它欢迎伦敦一群顶尖的建筑师，规划师，房地产开发商和基础设施专家。
Ian Callum和一些由屡获殊荣的Barr Gazetas的 Jon Eaglesham领导的建筑师展示了一个概念，描绘了一个关于汽车电气化的城市未来可能是什么的联合愿景。
今天
这个例子需要一个传统的，疲惫的高速公路服务站，并为其注入新的电气化生活。它基于M6上的Forton服务。当它于1965年开业时，Forton Services是一个现代化的灯塔，设有高档餐厅和阳光甲板。今天，高速公路服务往往是一个令人讨厌的商业建筑混乱，为嘈杂，污染的高速公路提供服务。通过电气化，大大降低的噪音和污染以及更长的“停留时间”，这些车站成为拥有一系列设施和服务的目的地，包括农场商店，体育馆，游泳池和餐馆，为旅客提供更多选择，以占用所需的时间。给他们的车充电。通过电动汽车将带来的环境改善，将这些车站连接到当地农村和城市社区的趋势得到了加强。鼓励人们出于各种原因访问，无论是休闲，工作还是交易产品和想法，他们将重振古老商队的迷失模式。
明天
这个概念基于英国最具标志性的多层停车场之一 – 位于伦敦西区牛津街后面的维尔贝克街。该结构建于1970年，最初是为购物者提供停车位，这个结构象征着化石燃料消耗的时代。重新设想为一个自给自足的充电广场，建议重新发明市中心多层停车场的现有库存，那里不太可能在家中使用街边停车位的电动车的车主可以在良好的公共交通连接附近为他们的汽车充电 维尔贝克街的建议利用现有的结构网格支持太阳能光伏板，为市内电动车车主提供清洁能源，为车辆充电。结果是更清洁，更环保的环境和建筑的部分空间供零售和休闲使用。建筑物侧面的公共艺术品表示为结构内的汽车充电所产生的可再生能源。
电气城
重新构想后工业废弃地，这个概念以利物浦的斯坦利码头为例。它建于1901年，曾经是世界上最大的建筑，但在20世纪80年代失修，象征着失去的工业和经济困难。在这个概念中，它被重新设想为社区交流，通过在全国多余地点建立基于绿色能源的新社区设施和产业，帮助城市恢复活力。与交通和无车城市中心的未来相关联，像斯坦利码头这样多余的棕色地块可以为城市提供多模式的“最后一英里”连接，同时让他们所处社区恢复活力。
电气未来
在这个概念中，伦敦是一个更清洁，更健康的城市，与电动汽车相连的改造后的新基础设施使得植被和绿地得以扩散。英国各城市都在电气自给自足，利用太阳能和潮汐能为越来越多的陆地和空中电动车提供动力。
“这项研究就是为了实现机遇，”Barr Gazetas的总经理Jon Eaglesham说。“这四个概念应该在一代人之内完成。电动汽车的成功，例如I-PACE代表着巨大的变革催化剂。作为建筑师，与城市规划者和和地方一起，我们现在需要抓住这个机会，将这些愿景变为现实，改善经验，并确实在国内上下生活。“