旧金山—流行的乘车共享服务Uber正在颠覆世界各国的出租车行业，下一步是什么?首席执行官兼联合创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在Salesforce.com的Dreamforce会议上对与会人员说，即使下一个阶段的可见性有些“模糊”，他也期待“前进”。
那是因为新技术总是带来变化，没有人能预测社会将如何应对这些变化。卡兰尼克(Kalanick)讲述了一个故事，当第一辆汽车与马一起出现在街道上时，有一条规则是有人必须走在汽车前，挥舞着两个旗帜来警告人们汽车即将驶入。他说：“最终技术找到了方法”，技术的成功就是成功的原因。
现在，关于无人驾驶汽车的讨论越来越多，Uber在这一领域进行了深入投资，但是如何发挥作用还有待观察。无人驾驶汽车被视为对Uber这样的公司的威胁，因为它们消除了对人类驾驶员的需求，但是Kalanick说，Uber开始研究这项技术是有意义的。
卡兰尼克说：“这对我们的模式有些破坏，但是作为一家技术公司，我有两种选择，要么成为未来的一部分，要么抵制未来。” “ [无人驾驶汽车]不会一次或大规模地发生。但是十年或十五年，无论数量多少，都将需要领导者来帮助过渡，并且将会有很多机会。”
卡兰尼克(Kalanick)早些时候表示，Uber的目标是以最低的价格和最快的服务提供最可靠的乘车服务，并且作为附带的效果，让更多的汽车上路以减少交通和污染。
无人驾驶汽车将对此有所帮助。他说：“其中有很多希望。仅在，每年就有三万人死于车祸。” “如果这个数字为零，那该怎么办?第二部分，如果没有人流量该怎么办?如果算法驾驶汽车该怎么办?将没有人流量，价格将下降。请考虑所有可以进入的服务不足的地区和农村地区运输。”
科技驱动优步
对于Uber来说，在其家乡旧金山特别忙碌，这周的Dreamdream会议预计将吸引15万名与会者。
当需求超过Uber司机的供应时，乘车共享服务背后的技术便步入高潮。卡兰尼克说：“我们会尽力为车手提供尽可能多的汽车。”
在需求较高的地方，Uber应用程序也会自动提高价格，但这并不是理想的结果。他说：“我们不希望更高的价格，我们希望价格较低。” “我们将在算法和运算方面在技术方面做任何事情，以确保我们的客户能够快速上门，并以最低的价格从A点到达B点。”
例如，优步(Uber)认识到，与出租车竞争时，驾驶员通常离潜在票价不超过15分钟。实时需求预测是Uber技术的关键方面。