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最近几年买车的朋友发现，越来越多的汽车都装备了日间行车灯，装备日间行车灯确实让汽车上档次不少，但是也有很多人再说，白天视线很好，为什么还要开灯呢？难道仅仅是为了好看？而且还会额外耗电，简直就是鸡肋。今天就跟大家聊一聊这个话题。
日间行车灯起源
其实，最早开始白天就要打开灯光开车的地区是北欧地区，由于北欧纬度比较高，白天时间就会比较短，行车视野就难以保证，所以很多国家政府渐渐提倡白天开车也要打开灯光，这也是为了行车安全。最早把日间行车开灯写进法律条文的则是1977年的瑞典，瑞典交通法规明确规定，白天开车必须开灯。此后几十年的时间，越来越多的国家开始把白天开车灯写进法律法规，如果不开车灯，甚至还要面临高额罚款。
日间行车灯的作用
日间行车灯主要的作用就是保证行车安全，降低事故率。据国外媒体统计，在开启日间行车灯的情况下，意外事故发生的概率降低了10%。死亡率降低了25%。由此可见，在保证行车安全方面，日间行车灯作用还是比较大的。而且，在很多发达国家，日间行车灯绝对是妥妥的标配。
在中国一个司机一生发生车祸的概率大概是7%。即使发生交通事故的概率降低了10%，那也在6.3%，差距不是很大。而很多朋友觉得没用的原因，一个是日间行车灯确实好看，好看的东西往往被人看作花瓶；另外就是，降低事故率这个东西看不见摸不着，就算拿出数据来看相差也不是很大。
一旦出了车祸，谁还会在乎有没有日间行车灯呢？而没出车祸，肯定就是没用，白天长期开着还会浪费电能。
日间行车灯真的那么耗电吗
很多司机不愿意开启日间行车灯的原因就是出于这样的考虑：大灯如果一夜没有关的话，第二天可能就会打不着火。日间行车一般都是LED灯。LED灯使用的都是化学原料，它的主要特点就是节能、环保、寿命长。
车上的日间行车灯一般功率不到10W。而我们家用的白炽灯，一般功率都是100W以上，这样对比来看的话，LED的功率就太小了。
假如日间行车灯的功率为10W，那么100小时才会消耗一度电。另外，由于我们开车的时候，发电机会一直给电池充电。所以，只要我们的发电机和电池没有故障，我们完全没有必要担心耗电的问题。
从表面上来看，日间行车灯确实是一个花瓶，甚至一些人把日间行车灯视为鸡肋一般的存在，实际上，他真的能提升我们开车的安全性。
看完这些，你还会感觉日间行车灯十分鸡肋，只是为了好看吗？为了自己的行车安全，建议大家不要关闭日间行车灯。
关于日间行车灯，是为了好看，还是为了行车安全？欢迎在评论区告诉我，我会认真观看每一条评论。
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