我喜欢称法系车为“髪国车”，透着戏谑与喜爱。一方面法国车在世界汽车工业中占有举足轻重的地位，另一方面，由于坚持自我与独立的体系，让法系车在国内市场水土不服。今天就让我们看一看有史以来法系汽车的高光时刻。
法系车在国内市场举步维艰，早期还有雪铁龙富康、标致206、标致307等几款走量的车型。随着大众、丰田、本田等品牌的纷纷发力，法系车市场份额被挤占。国内对法系车的反应也存在两种极端的态度，喜欢的人对法系车的个性和创新极其推崇，而不喜欢的人则将法系车归为“反人类”设计的代表。
今天我们不在此讨论法系车在国内的兴衰，法系车在欧洲老家依然呼风唤雨。法系车独特的设计和前卫的创新，在历史中创造了多款震惊汽车界的车型，我们今天就来翻一番这些车型。
01.
带有单前灯和波纹状车身的雪铁龙2CV早期原型车，在第二次世界大战前的1939年就被制造出来。为避免落入当时德军手中，它们被隐藏在谷仓中，经历了战火又免于沦为战争的帮凶。
直到1948年，2CV才被正式生产推出。前期的销售非常缓慢，不过，买家很快就感受到了2CV柔软的悬架和舒适性，它是在雪铁龙位于斯劳的英国工厂生产的。
2CV使用一台风冷双缸发动机，排量为602cc，最大功率为31马力。2CV的生产一直持续到 1990年，共计有380万辆2CV下线，与经典Mini和大众甲壳虫一样，属于殿堂级的经典车。
02.
在这一级别雪铁龙有许多值得称道的车型，例如 CX、GS 或 XM。然而，C6之所以能称为高光点，是因为当奔驰、奥迪、宝马、捷豹的竞争对手都选择了一条更保守的路线时，它敢于走另一条路。C6的外观让人回想起雪铁龙创新的CX，包括凹形后窗。
最初的C6设计原定于2000年推出，但直到2005年汽车才到上市。甚至在此之前，雅克·希拉克总统已经征用了一辆试生产的C6作为他的首选交通工具。C6的电控Hydractive悬架能提供平稳的行驶,承袭了雪铁龙飞毯般的底盘质感。