两款车型均采用前置单永磁同步电机动力布局，瑞虎e电机最大功率为95千瓦、最大扭矩为250牛·米；艾瑞泽e的电机扭矩同为250牛·米，但最大功率达到120千瓦。两款车型均拥有加速即时且平顺的特性，这也是纯电车一大优点，尤其在运动模式下，两车依旧拥有较为出色的中段加速能力，这种不同于传统燃油车的即时性，加之在轻微电机声的刺激下，霎时仿佛有种置身于“宇宙飞船”的错觉。
瑞虎e电池容量≥53.6kWh，快充仅需0.5小时（30%-80%），慢充需要6-8小时。在其中一段60.8km的路程中，城市拥堵道路和高速畅通道路各占50%，我们实测后发现瑞虎e续使里程降低了56km，表现出色。而艾瑞泽e电池容量为54.3kW，快充同样需要0.5小时（30%-80%），慢充则需7-9小时，在其中一段41.1km路程中，城市拥堵道路占10%、高速畅通道路占90%、且暴力驾驶的情况下，共消耗57km续航里程，表现也值得肯定。
作为纯电车型，两款车外观的家族设计上，均呈现出一种跳跃、前卫的设计感，蓝色的车漆也有清洁能源、科幻未来之意，这样趋近年轻化的设计也会让90后等消费者更加喜爱。与外观的家族化不同，瑞虎e与艾瑞泽e的内饰呈现出两种风格走向。配合SUV的“身份”，瑞虎e中控台设计更为硬派，但依旧偏向简约而富有设计感，其中的7英寸多功能仪表盘仪表和9英寸全高清多触点电容中控屏幕更是赋予了瑞虎e强烈的科技感。
虽然两者均配备了升降式换挡旋钮，但更加高级的8英寸空调触控屏则是艾瑞泽e的专属，同样是双屏幕组合，但大面积覆盖的双色皮革，使艾瑞泽e中控台豪华感明显，甚至作为商务接待也丝毫不怯场。尤其是空间表现上，两车均给出了不错的答卷，其中面积达到0.8平方米的全景天幕更是瑞虎e的一大亮点。