电动机正在驶向福特F-150。在 2021 F-150的功率加大汽油-电动混合动力传动系至上， 它结合了双涡轮增压3.5升V-6发动机和具有集成的35千瓦的电动机10速自动变速器。 混合动力汽车仅标志着F-150电动拥抱的开始。到2022年，F-150将在其选项菜单中添加真正的电池电力传动系统。该模型的名称可能为Everglades(可能带有EVerglades标记)，也可能仅被称为F-150 Electric。
不管它的命名方式如何，电池电动F-150肯定能够延续卡车拖拉和拖曳重物的传统，福特的决定就是通过展示动力总成来拉动一列火车的F-，从而证明了动力总成。 去年发布的视频中有150年代。生产的F-150 EV的牵引额定值肯定不会接近火车称重的125万磅，但 我们确实希望EV半吨皮卡至少能够满足PowerBoost车型规定的12,000磅以上的牵引额定值。
我们还期望卡车在每个轴上都装有电动机，并 在充满其肯定的大型电池组的情况下设法达到200英里的最高行驶里程。这肯定会考虑到福特皮卡床中合理负载的影响。Hypermile消除任何多余的重量，您可能会获得更好的身材。请记住，福特投资了一家电动汽车制造商Rivian，该公司声称其R1T皮卡在充满其可用的180 kWh电池组后将行驶400英里以上。
尽管里维安(Rivian)可能会帮助提高F-150的效率，但该公司不会简单地将其平台发送给福特，以供即将推出的BEV F-150使用。实际上，F-150 Electric将使用标准F-150车架的改进版，这最终可能会限制福特在卡车中安装的电池组的尺寸。
为了最大限度地发挥模型的作用范围，福特一定会重新设计F-150的前端样式，以进一步提高空气动力学效率。寻找一个几乎封闭的格栅，一个经过重新加工的下部装饰板，该结构可进一步切入卡车的驶入角度，下侧裙板和特定型号的车轮。
尽管福特最终可能会提供各种装饰的F-150 Electric，并具有多种驾驶室和床长，但该公司最初可能会提供一两种装饰，驾驶室和床长的模型，以保持较高的利润率。我们将押注价格昂贵的四门短床有限饰板样板模型，将其作为F-150 Electric的代言人，并提供更多准系统和更便宜的XL规格选项来执行任务吸引车队买家和现金短缺的电动卡车消费者。即便如此，最便宜的F-150 Electric肯定比其天然气驱动的价格贵很多。尽管如此，我们将更了解2022年福特F-150电动汽车，其功能以及与该车型更接近的价格。