随着Covid-19大流行造成的减速持续不断，越来越多的汽车制造商开始宣布裁员。
最新的是本特利公司，该公司上周五表示，计划将其在英国克鲁郡的工厂裁员1000人，即减少四分之一。该汽车制造商将向每位员工提供自愿裁员方案，并警告称不能排除强制性裁员。
就在阿斯顿马丁宣布将裁员500人之后的第二天。雷诺上月宣布计划裁员近15,000人，联盟合作伙伴日产(Nissan)预计将宣布同样的裁员计划。
大众汽车集团(Volkswagen Group)拥有的本特利(Bentley)在关闭后于5月初恢复生产，尽管短缺约500名员工，这些员工原定于6月中旬返回。当时，本特利(Bentley)董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)表示，该汽车制造商有8个月的订单清单需要填写。
到2019年底，Bentley的销量增长5%，达到11,006辆，实现利润6,500万欧元(约合7,400万美元)。这在一定程度上要归功于在2018年令人震惊的情况下实施的周转计划，该汽车制造商亏损了2.88亿欧元，这主要是由于重新设计的Continental GT的发布推迟。但事实证明，引起的最新放缓是一个重大打击，2020年的销售额可能远低于2019年的水平。
宾利也给工作施加了压力，它刚刚停止生产Mulsanne旗舰产品，以及为之提供动力的令人尊敬的L系列V-8。预计几年内不会有新的型号来取代穆桑。