8891编辑部和绝大多数人都一样，就是一个平凡上班族，只是我们稍微幸运一点，能在工作上接触各式车款，尽可能将车辆表现忠实的传达给每位读者。相信许多人最近已在许多汽车媒体上看过AMG GT S与S8 Plus各式试车报导，当轮到我们8891试驾时，又能从中找出什么样不同话题，从独有的角度切入，展现趣味性也好、独特性也罢，或是带来不同的思维与论点。这次将AMG GT S、S8 Plus、M6 Gran Coupe三车集结在一起，是我们提出一个800万购车烦恼的发想，到底该买纯种跑车，还是挑一部动力猛烈的豪华旗舰，抑或是选一个折衷，来个四门跑车，这可不是乱凑数，因为这三部车跑起来是一样快，差别在于，你想要拉风外型、但只限乘一名辣妹（AMG GT S），还是想来个4P狂飙300km/h（S8 Plus），或是想要4P之余又有拉风一点的跑车身段（M6 Gran Coupe），是不是真的很难抉择？
V8双涡轮才是真正共通处
S8 Plus要价800万元，是三车价格最高者，4.0升V8双涡轮引擎拥有605hp出力，也是三车唯一冲破六百大关，同时也拥有最宽敞的车室空间、最豪华的配备享受，不过若要论面貌兇悍指数，虽然S8 Plus比起一般A8已是大不同，但少了宽体身段，霸气程度难免较为温和一些，但这也不一定列为遗憾，低调有时反而是优点。AMG GT是Mercedes-AMG继SLS之后的第二弹纯种跑车，产品对手锁定911系列级距，试驾的这部为动力与配备都更高一阶的GT S，定价796万元起，引擎架构为与S8 Plus相同的4.0升V8双涡轮架构，最大输出为510hp/66.3kgm，是三车中最小者，不过就算没有搬出车重数据，你大概也想的到AMG GT S绝对是三车中最轻盈者，加上纯种跑车的身形就是低趴，设计思维也与四门房车不同，运动性自然是三车最强，至于运动性更明确的描述，简单说就是若上赛车场，相信AMG GT S绝对跑在最前头，只是4P这件事，只能望着S8 Plus与M6 Gran Coupe羡慕又叹息！折衷办法不是没有，M6 Gran Coupe虽是四门，但却以Coupe自居，算是车坛中四门跑车的先驱，只是找M6 Gran Coupe一同前来，倒也不是为了寻求解答，更不是当犹豫要选S8 Plus或AMG GT S时，来个「S8 Plus＋AMG GT S再÷2＝M6 Gran Coupe」的方程式解答，如果车辆抉择可以用套入公式的方式寻求答案，那世界上也不需要车评、试车媒体的职业了！召来M6 Gran Coupe，是想一探M GmbH这具问世数年的4.4升V8双涡轮机体，与世代较新颖的对手相比，能否抵挡得住火力攻击，至于这个800万元的烦恼，到底该选跑车？房车？还是跑房车？说穿了，没个标準答案，或者说各自有自己的答案，但这三部车，开起来何等滋味、催起来又有多激情，还有三具V8双涡轮引擎各自表现如何，就交给我们来细说详解吧！在接下来，我们会针对各车深入探究，还请拭目以待！