您是否认为-或更可能是希望?-2021年宝马4系双门轿跑车可能会幸免于已经渗透到该品牌最新款X5和X7 SUV 的超大双肾格栅上?即使您看过公司的Concept 4吗?如果是这种情况，我们很抱歉令您失望，但是请您注意新版的两门车，该车的鼻子在官方媒体照片中被细长的欧洲矩形车牌分成两半。
全新的2021 BMW 4系双门轿跑车计划于10月在全球推出，其马力，扭矩和性能将得到提升，此外还将对高级驾驶员辅助系统(ADAS)进行重大升级，并配备48伏轻度混合动力启动器/六缸型号的发电机和电池标准。
2021宝马4系双门轿跑车：新型钣金，更好的航空
宝马说，2021宝马4系双门轿跑车的“醒目前端”和大双肾处理“为更强劲的发动机提供了足够的冷却”，并且格栅从前保险杠盖的底部向前倾斜。带有3-D网格覆盖物的表面将肾脏框住，并在格栅处汇合了箭头形的罩音。前保险杠的边缘装有空气幕进气口，以强调4系的宽度，与即将出厂的4系和新款3系轿车相比增加了1英寸。
在2021 4系列比3系和比老4长5.2英寸长2.2英寸，和2.2英寸比旧轿跑车降低。当然，它与新3系共享其轴距，比旧4系的轴距长1.6英寸。宝马声称其阻力系数为0.25，低于2014-19车型的0.29。
宝马说，这辆车的轮廓具有“非常干净，简约的线条”，挡泥板肌肉发达，末端逐渐变细的霍夫迈斯特扭结。至少在照片中，C柱的皱褶线看起来有点像英菲尼迪。
M Sport套件增加了独特的前保险杠设计，具有更大的进气口，并且在重新设计的后保险杠上增加了Shadowline嵌体。其后扩散板，前进气饰板，侧窗饰条和下部后视镜罩壳均以高光黑色装饰。可选的Shadowline套件为肾脏格栅和排气顶饰条增加了高光泽度的黑色，并且还增加了黑色镜盖。
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2021宝马4系双门轿跑车：内部外观
前排运动座椅和运动方向盘是新设计，并且是标准配置。M Sport套件和M440i xDrive Coupe在中控台的侧面增加了柔软的膝盖护垫，以及M Sport方向盘和M徽标门槛板。
“开始/停止”按钮移至控制台，靠近重新设计的变速杆，iDrive控制器和动态设置开关。有完整的LED室内照明，以及可选的仪表板和门板可调环境照明。
2021宝马4系双门轿跑车：更新的发动机
宝马增加了4系随身携带的四缸和六缸发动机的马力和扭矩。430i和430i xDrive中的B46 2.0升双涡管涡轮增压四缸发动机增加了7匹马力和36磅-英尺，而M440i xDrive中的B58 3.0升双涡管涡轮增压直列六缸发动机则增加了52马力和39磅-英尺
宝马声称2021 M440i xDrive的行驶时间为4.3秒，0-60英里/小时。宝马说，430i可以在5.5秒的0-60英里/小时的时间内行驶，而430i xDrive可以将其减少0.2秒。取决于车轮和轮胎，任一发动机的最高速度均为155 mph或130 mph。有两个18英寸车轮/轮胎选项和六个19英寸选项。
从RWD或AWD中选择，然后选择一种变速箱
当然，在宝马语中，“ xDrive”是指全轮驱动，因此后轮驱动仅在430i上可用。宝马表示，其xDrive智能AWD通过分动箱中的电子控制式多片离合器，可“快速，精确，可变地分配前后轮之间的驱动扭矩”。当不需要AWD时，xDrive系统将100%的扭矩传递到后轮。宝马说，M440i xDrive中的标准M Sport后差速器通过在加速时左右两侧的驱动扭矩相等来改善牵引力，并与DSC稳定性控制装置一起使用，以减少转向不足。
标准的8速Steptronic自动变速箱(将不提供手册)具有新的液压控制系统，以提供更好的响应和效率，并且新的扭力阻尼器旨在减少动力总成的不规则性。八速自动装置与导航系统和(可选)主动巡航控制系统的雷达传感器连接，以根据路线和驾驶条件调整升档和降档。
M440i XDrive Coupe获得标准的48伏轻度混合动力系统
六缸2021 BMW M440i xDrive Coupe将标配48伏启动器/发电机和单独的48伏电池，用于行驶时的能量回收，存储和使用。再生是在减速，制动以及运动模式下产生的多余电力的情况下发生的，并且在剧烈加速的情况下，通过为电气设备产生动力并减少寄生损耗，可以将性能提高多达11马力。该系统可以以低于9 mph的速度在制动状态下关闭发动机，并允许发动机“快速振动且几乎没有振动”。宝马是最早在引入停止/启动功能的汽车制造商之一，但直到现在，其精致性和平稳性还跟不上竞争。
2021宝马4系双门轿跑车：行驶和操纵
宝马表示，它加强了4系的车身结构。新的支架将前减震塔与隔板连接，将前端与后轴连接。前端有挤压铝制侧板，压铸铝减震器外壳以及铝制发动机罩，前挡泥板和门。
悬架是MacPherson的前支撑杆和后五连杆，宝马声称其更坚固的结构，更宽的后轮距以及更低的0.9英寸重心使操作变得比以前更加“明显”。前部减震器有额外的液压阻尼，后部则有额外的压缩限制，并且有一个掉落在前部减震器内套筒中的元件设计用来减少振动。
与3系列相比，减震器，弹簧，防侧倾杆以及0.4英寸的较低行驶高度(xDrive型号为0.3英寸)专为实现更平稳的行驶和更好的操控性而设计。4系列的选装M Sport悬架(在M440i xDrive Coupe上标配)进一步固定了弹簧，衬套和底座以及防倾杆，并增加了更大的负轮胎外倾角。
宝马说，为自适应M悬挂系统多花一些钱，您会得到电子震动，在舒适和运动模式之间提供了明显的区别。驾驶员定制的自适应设置可响应油门和转向输入，将动力总成切换为运动或更舒适的响应，并且(标准!)导航系统的地图数据可以控制该悬架设置以预测曲线。
2021年宝马4系双门轿跑车：关于这种转向
2021年宝马4系双门轿跑车的转向似乎没有改变。M440i xDrive上标准配备了Servotronic速度感应式助力系统，而M430i xDrive上标配了可变运动转向系统，而两款430i车型则配备了M Sport选装套件。该可选系统改变了转向角，以实现最大的转弯以及更好的低速舒适性。
当终极驾驶机器几乎自行驾驶时
可选的驾驶辅助专业包被描述为2级自动驾驶系统，具有主动巡航控制，停止和行驶以及扩展的交通拥堵辅助系统，可实现“扩展的免提车辆操作”。带有全景和3-D环绕摄像机的可选停车辅助套件可帮助您在平行和垂直停车位停车。后备辅助以小于20 mph的速度记录最后50码。
BMW智能个人助理使用语音识别功能帮助设定温度并打开和关闭车窗。
全新的2021 BMW 4系双门轿跑车标配有iDrive 7，其中包括导航和基于云的BMW Maps。带有仪表规之间的5.1英寸彩色显示屏的8.8英寸中心触摸屏是标准配置，带有12.3英寸仪表显示屏的10.25英寸触摸屏是可选配置。Apple CarPlay和Android Auto兼容性是标准配置。
2021年宝马430i双门轿跑车的基本价格将为48,595美元。430i xDrive Coupe的起价为48,595美元，M440i xDrive Coupe的起价为59,495美元。尽管这个新的4系列距离发售还有几个月的时间，但我们已经期待着更热的版本，例如M4，甚至是新的M4 CS，例如我们刚刚测试到极限的M4 CS。