消费习性改变 国产指标房车转进口
丰田Camry从第七代开始国产化贩售，之后便一直是同级最热卖的平价中大型房车，但百万级消费市场的主流，渐渐被RAV4、CR-V这些休旅产品取代，使得Camry跌出国产乘用车销售前十名，所以最新的第十代车型可说不得不顺应局势，从国产转为进口身分，除了免去模具开发、建立生产线等成本，甚至更容易控制库存量，卖多少就进口多少，这样一来也让注重安全性的消费者，能够直接参考国外的权威撞击测试单位，好好检视新Camry和同级对手之间的安全性究竟如何。除了Camry的撞击测试表现，若是对车辆其他方面有兴趣，8891新车在去年同时期便前往进行抢先试驾，虽然配备部分和台规有差别，不过在内外造型、动力和操控方面仍值得参考，可直接点击上图观看完整的Camry Hybrid深度解析。本篇重点的Camry目前仅有IIHS公布的撞击测试成绩，而同级车型一样经过IIHS评比的有Mazda 6、Ford Modeo（美规称为Fusion）、Subaru Legacy，而VW Passat则因为美规和贩售的欧规差异过大（车体不同），因此和未在贩售的Skoda Superb都只能列出Euro NCAP作为参考。
Toyota Camry
IIHS成绩：Top Safety Pick+仅安全带固定效果稍差 其余均优
新Camry得到Top Safety Pick+最高评价，包含前方撞击、侧面撞击、主动紧急剎车系统、头灯照明效果以及儿童安全座椅固定机构，几乎各项目评测都是高标过关，唯独在前座乘客的安全带固定效果稍微不足，因而在此细项得到「Acceptable（可接受）」的评价。从IIHS公布的撞击影片，可看出车辆在正面撞击时，前座因安全带没有彻底发挥固定效果，让乘客头部陷入前气囊与侧气帘的缝隙中，导致有碰撞到中控台或A柱的风险。
Mazda 6
IIHS成绩：Top Safety Pick大致良好 前座乘客小腿防护效果一般Mazda 6在各测试项目大致都获得不错的成绩，但影响到总评价而没达到Top Safety Pick+最高标準主要有两个部分，首先是前方乘客在小面积撞击项目中，右小腿有受伤风险，另外一点是LED头灯照明效果只得到及格边缘的结果。假人的右小腿在小面积撞击测试中，因膝盖部分碰撞到中控台下缘，进而在此细项被列为「Acceptable（可接受）」的程度。
Ford Mondeo
IIHS成绩：Top Safety Pick防护效果过关 头灯照明效果不佳在北美称为Fusion的Modeo，在各项撞击测试以及主动紧急剎车系统都有理想的防护效果，但是在照明效果却是最差的「Poor」，另外是儿童安全座椅固定机构也只有中等评价，使得总成绩并不是最优的Top Safety Pick+。据IIHS的测试报告，国内Modeo列为标配的LED头灯，不论是近光灯或远光灯，在直线和转弯的照明效果都不佳，且近光灯还有炫光的状况。
Subaru Legacy
IIHS成绩：Top Safety Pick+全数最高评价 Eyesight系统得到满分Subaru在北美主打高安全性，Legacy也维持此卖点，得到IIHS的Top Safety Pick+最高防护效果，所有撞击测试都没有出现不足的状况，另外是Eyesight系统在主动科技项目得到满分的6分，胜过Camry的5分。引进的Legacy将Eyesight系统标配于顶规车型，经IIHS测试之后，确实能发挥应有的预防效果。
Skoda Superb
NCAP成绩：驾驶胸腔防护在及格边缘Superb获得Euro NCAP的五星评价，不过在正面撞击测试项目中，驾驶的胸腔防护效果只得到及格边缘的结果，另外在行人碰撞防护的部分，引擎盖末端有让行人受伤的风险。
VW Passat
NCAP成绩：行人防护表现较差Passat一样是Euro NCAP五星评价，但测试报告表示，正面撞击项目有造成驾驶膝盖碰撞到中控台的风险，另外是行人防护效果只有66％，尤其是骨盆位置仅得到2.6分，和Superb的6分有一段差距。
Legacy高分过关 Camry紧追在后新Camry和Legacy都是IIHS最高评价的Top Safety Pick+，但是比Camry更早推出的Legacy，可说以几乎没有瑕疵的方式通过，打个比方，大概就是考试拿98分和95分的感觉吧！