在宣布这家德国制造商的目标是到2025年大幅增加其电动汽车产量之后，奥迪将特斯拉牢牢地放在视线范围内。据说奥迪首席执行官鲁珀特·史达德勒(Rupert Stadler)在周三在慕尼黑举行的一场独家活动上向大约2000名人群公布了该计划，但现阶段奥迪尚未确认官方细节。
奥迪希望在特斯拉汽车公司取得成功之后，领导德国的电气化复兴。奥迪最近宣布，它希望到2025年，电动汽车将占总销售数字的四分之一，现在将其总研发预算的三分之一投资于电气化，数字服务和自动驾驶技术领域。
去年，奥迪在其近50款汽车产品的研发上花费了46.9亿美元，其中电动汽车仅占总数的两个。奥迪即将推出一款名为Q6的电动SUV，以与特斯拉Model X竞争。
此举是大众汽车集团在“柴油之门”丑闻之后进行的大规模战略重组的一部分。路透社最近发布的一项研究表明，就电动汽车的开发和销售而言，宝马，奔驰和奥迪目前分别排名第12，第14和第22。
为了满足其激进的新业务模式，奥迪将承担起电气化的主要力量特斯拉。按照2015年180万辆的销售量计算，奥迪必须移动不到50万辆电动汽车才能实现其目标。
就竞争而言，特斯拉曾表示希望在2020年或更早时售出500,000辆。然后，我们可能会在汽车世界历史上最大的电动汽车混战中大放异彩。
据接近奥迪的消息人士称，改组将使资本从投资传统的内燃机上转移，并从生产特定的动力总成系列转移。
欧洲总体上正在谨慎地采用电动汽车。2015年在注册的14,202,024辆汽车中，只有186,170辆是电动汽车。同期还售出了234,170辆混合动力汽车，但路透社的这些统计数据表明，奥迪要想占领欧洲市场就必须大幅提高销量。
这意味着销量同比增长了55%，2016年的数据表明，电动汽车的普及率又增长了15%。JATO全球汽车分析师Felipe Munoz在《汽车新闻》报道中说。
“大部分出售电动汽车的北欧一些政府宣布了较少的激励措施。同时，电动汽车领域没有任何重要的新产品发布。”
例如，在，加州等州政府采取了多种货币激励措施，以转向电动汽车。即使在澳大利亚，ACT政府也取消了电动汽车销售的印花税，而澳大利亚其他地区却没有。