宝马已经发现在Nurburgring上再次测试G20、2018 3系，这一次工程师似乎正在磨练混合动力或电动系统。原型在Nurburgring上听起来令人怀疑地安静，并且Nurburgring坐落在德国西部山区一个非常安静的区域。我们所能听到的是，随着驾驶员在转弯处用力推动3系轮胎时，轮胎咆哮和刺耳。
据我们所知，G20 3系列将配备一系列新的动力装置，包括可能以M340i名义生产的M Performance装置，以及柴油选装件，当然还有iPerformance 子品牌下的以生态为重点的变体。
我们认为该原型是后者。宝马在当前的陈列室中提供330e，它将135kW的2.0升涡轮增压四缸与电动机系统配对，以提供185kW和420Nm的组合输出。它可以在6.1秒内覆盖0-100 km / h。
宝马工程师可能正在测试一种更加注重电动的模型，该模型可以单独依靠电力运行更长的时间。330e的续航里程仅为37公里。这个原型可以是全电动模型，但像i3一样具有汽油增程器吗?考虑到事实上它几乎不会产生任何发动机噪音，我们可以说它可能存在。
接下来的3系赛车将在驾驶动力和性方面再次尝试重新设置车类基准。而且据了解，宝马将依靠CLAR平台来帮助中型卡车将重量保持在绝对最低水平，以帮助实现这一目标。对于最新的7系列，该新平台可注入大量的高强度铝和镁，甚至碳纤维。
至于设计，我们可能可以寻求最新的G30 5系列的一些线索。可能会有一个经过改良的前端，其中上部格栅面积更大，下部轮廓大灯和整体皮带线更高。机舱空间也可能会略有增长。
预计将在今年晚些时候提供更多细节，并在接下来的12个月内进行公开披露。观看以下汽车麦克的视频进行预览。