在通用汽车公司与政府的破产谈判期间，后者为了省钱而推出了淘汰GMC品牌。然而，通用汽车很快就证明它是一个有利可图的品牌，因为让雪佛兰皮卡，SUV和跨界车更加高档，然后以高价出售它们相对容易和便宜。GMC幸免于难，今天它正在蓬勃发展。GMC不仅吸引了许多永远不会考虑雪佛兰的人，也吸引了许多奢侈品买家。
事实上，GMC意识到它需要将自己区分为一个奢侈品牌，而不是通过大量的铬和称之为一天(旧的GM实践)，而是创造一个适当的身份。仅凭Denali装饰就无法完成任务，特别是那些考虑了越野计划的人。解决方案是在Sierra上首次亮相的AT4装饰。
在接受“汽车新闻”采访时，GMC设计师Carl Zipfel表示，“有点像’aha!moment’”，一旦AT4公式得到了客户反馈的解决。Zipfel将AT4描述为“优质的越野”，并且“这是该领域真正不存在的东西。如果你看看我们的竞争对手，他们的越野产品会在各处做出妥协。”GMC已经知道它吸引了奢侈品买家，因为其销售额的三分之一来自Denali车型。
然而，Denali显然不适合所有人，不仅仅是因为它的价格高昂。到目前为止，AT4客户平均比大多数Denali买家年轻8岁。他们不想要一辆装有笨重轮胎的皮卡，而是需要越野能力。而不是闪光铬，GMC给了Sierra AT4哑光烟铬。“这给了这个非常整洁的外观，新鲜和独特的东西，这是他们追求的最小的铬，”Zipfel说。AT4装饰，目前仅适用于轻型和HD Sierra和2020 Acadia，直接与Ram Rebel和福特F-150 Raptor竞争，尽管它拥有自己独特且更高级的外观和感觉。
推动GMC成为焦点的另一个重要因素是MultiPro后挡板，它是AT4，Denali和SLT Sierra轻型和高清装饰的标准配置。GMC市场副总裁Phil Brook将其描述为卡车的“游戏规则改变者”。布鲁克说：“Sierra已经在地图上了，但是[后挡板]确实把它放在了地图上。”“我在各地旅行，每当我说我为GMC工作时，任何人对我说的第一件事就是，’哦，他们有很酷的尾门。’”
目前，雪佛兰卡车上没有MultiPro后挡板。结合今年将扩展到育空，峡谷和地形的AT4阵容，GMC相信它已经确定自己是一个兼顾越野嗜好的奢侈品牌。