自2007年吉普推出Wrangler JK一代以来，菲亚特 克莱斯勒汽车公司一直没有直列六缸发动机。虽然自1964年以来克莱斯勒一直在使用直列六缸发动机，但它最终决定对这家工厂来说已经足够了。
就在最近，关于菲亚特克莱斯勒直列直列六缸发动机重生的可能性一直在流传。这些谣言也在2017年出现，但到目前为止，还没有确认内联六缸发动机甚至是。最新的猜测是Allpar发布的一份报告的结果，Allpar是去年报道类似谣言的网站。当然，这些只是猜测，我们不保证其真实性。
根据Allpar的说法，菲亚特克莱斯勒据称正在开发一种新型直列六缸发动机，作为新型GME四缸发动机的补充。这些平稳而紧凑的新型直列六缸发动机将来自新的GME四缸发动机。
Allpar援引汽车制造商的消息来源称，菲亚特克莱斯勒原本打算推出Pentastar V6发动机的版本。但是，它的工程师面临着许多挑战和限制。值得注意的是，Pentastar V6发动机的尺寸和功率限制使其不如直接来自GME四缸发动机的直列六缸发动机那么实用。由于这些新的直列六缸发动机基于新型GME四缸发动机，菲亚特克莱斯勒可能不必修改发动机的某些生产设备。
Allpar引用两位消息人士称，菲亚特克莱斯勒计划在其位于密歇根州邓迪的一家工厂或位于密歇根州特伦顿的工厂生产新的六缸发动机，并补充说其中一款将成为快速生产线，而另一家则是会是一条缓慢的路线。由于其高产量和高质量，其特伦顿工厂很可能被选为菲亚特克莱斯勒的主要发动机来源。另一方面，Dundee工厂一直是四缸WGE和FIRE工厂的来源。它也接近菲亚特克莱斯勒在俄亥俄州托莱多的牧马人设施。
还有一种猜测认为，菲亚特克莱斯勒最终将闲置其Mack I工厂，该工厂已用于生产Pentastar V6发动机和零件。这是因为一旦直列六缸发动机的生产逐渐增加，Pentastar V6轧机就需要更少的生产空间。当菲亚特克莱斯勒开始销售采用直列六缸发动机的车型时，预计使用Pentastar V6发动机的车辆销量将放缓。