菲亚特克莱斯勒汽车公司和现代汽车集团之间潜在合并的传言很快就像野火一样蔓延开来。但这家韩国汽车制造商也很快就试图通过否认谣言来遏制火灾。
现代企业和营销公共关系部高级经理迈克尔斯图尔特正式向路演提出否认。斯图尔特说合并谣言毫无根据。
早在2015年，FCA一直在寻求可能合并或收购的追求者。2017年，有传言称现代已表示有兴趣收购FCA。许多公司也表示有兴趣购买FCA。当时，现代对收购保持沉默。甚至FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内也否认了谣言。有趣的是，FCA的股价在利息报告之后飙升。
有关未知名消息人士称韩国汽车制造商郑梦九的首席执行官正在等待FCA的股价，有关现代汽车可能合并或收购菲亚特克莱斯勒汽车的最新传言被点燃。在提出收购要约之前下降。据报道，Chung将在今年夏天与将于2019年5月举行的菲亚特 – 克莱斯勒年度股东大会之间进行竞标。当时，Marchionne预计将正式退出FCA首席执行官。
Marchionne一直在寻求将FCA与另一家公司合并，部分原因是汽车行业产能过剩。除此之外，FCA主席和大股东John Elkann并不热衷于经营这家汽车制造商，因为他对新闻媒体行业比对汽车行业更感兴趣。事实上，Elkann最近获得了经济学人集团的控股权，并认为是可能的。
此外，Elkann和Marchionne之间似乎在FCA的下一任首席执行官之间存在分歧。FCA消息人士告诉亚洲时报，Elkann想要一位工业首席执行官，如菲亚特欧洲，中东和非洲的首席运营官Alfredo Altavilla或Jeep和Ram Brand的Michael Manley。与此同时，马尔基翁内正在瞄准FCA首席财务官理查德帕尔默成为汽车制造商的下一个顶级人物。
FCA和现代汽车的合并可能使这家韩国公司成为世界上最大的汽车制造商。此外，现代汽车将受益于FCA品牌在和欧洲的扩大投资组合和高消费者意识。同样，合并不仅会带来更高的产量，还有助于现代汽车从FCA的SUV和卡车中填补其阵容。
除了确保FCA在Marchionne于2019年离职后的未来，合并还将受益于现代汽车在电气化方面的专业知识和专业知识 – 这是 – 汽车制造商几乎所缺乏的。