在奥迪推出一款未来主义概念车的汽车展上，它已成为一种传统。早在2017年，奥迪Aicon概念车在法兰克福首次亮相，展示了奥迪对全自动运动轿车的设想。随后在2018年圆石滩上首次亮相的奥迪PB18 e-tron(现在称为AI：Race)和AI：ME在2019年上海车展上作为自主城市汽车概念推出。所有这三个概念都集中在2019年法兰克福车展上，与奥迪最新的古怪有远见的汽车一起：电动AI：Trail quattro越野车。
这四个概念展示了奥迪未来的愿景，即汽车将被设计用于更具体的用途，允许客户按需订购奥迪专业车辆以满足他们的要求并在有限的时间内租赁。
AI：Trail将自动驾驶与越野能力相结合，可容纳四名乘员和机舱周围的玻璃，一直延伸到地面，提供直升机式的全方位视野。与其他自主概念不同，机舱内没有令人分心的屏幕用于流媒体电视剧或视频会议，因为奥迪称这个概念名称中的“Trail”部分唤起了探索自然的想法。在路上，AI：Trail支持最高4级自主驾驶但仍包括驾驶方向盘和用于越野驾驶的踏板。
奥迪设计总监Marc Lichte表示：“凭借AI：Trail，我们展示了一种越野概念，采用无排放的电动驱动装置，提供远离铺砌道路的创新驾驶体验。” “与此相一致，我们设计了一个整体式基本车身，带有最大的玻璃，与周围环境形成紧密联系。这是一种可持续移动的概念。”
根据奥迪的说法，AI：Trail概念尺寸为13.5英尺长，7.05英尺宽，车顶高度为5.5英尺，而大型22英寸车轮采用厚33.5英寸轮胎，暗示了该概念的越野能力。通过13.4英寸的离地间隙，它可以穿过超过1.6英尺深的水，并且可以在没有集成在地板中的电池单元接触地面的情况下驾驶崎岖的地形。尽管它的高容量电池，但由于机身由高科技钢，铝和碳纤维材料制成，因此这一概念仅重达3,858磅。
为未来派越野车提供动力的是四个电动马达，每个车轮都有一个动力用于全轮驱动，产生429马力和737磅 – 英尺扭矩的组合输出。此设置还意味着不需要差异和锁定。由于Ai：Trail专为没有充电基础设施的区域而设计，因此锂离子电池可在道路上提供WLTP额定范围248.5至310.7英里或更低要求的越野地形。在崎岖的地形上，航程减少到155.3英里。
奥迪AI：Trail不是采用传统的近光灯和远光前灯，而是配备了五个无转子电动无人机，带有集成矩阵LED元件，可以降落在行李架上或屋顶上，向前飞行以照亮前方的贴片。
您可以在我们直接从展厅拍摄的实景照片中看看奥迪的未来派越野概念，时装设计师和汽车收藏家Magnus Walker为内饰提供了一个解决方案。