好的，听听!要注意你所有的露营者，需要步行的大型犬主，拥有完全付费REI会员资格的城市居民，特别是那些生活在地球上天气特别困难的地区的人们：斯巴鲁终于抛弃了全部费用 – 新的Crosstrek为2018年。没有恐惧，它并没有那么糟糕。
我们将在最后的这个方便的小矩阵图表中得到斯巴鲁Crosstrek的所有变种的价格细分，但就目前而言，您需要知道的是Crosstrek在上一代产品上的起价仅为100美元。
基本细节
这意味着他们有效地保持了与去年相同的水平(即相当实惠)，最重要的是，尽管Subbie现在已经投入了所有的好东西，技术，安全和其他方面，2018年的Crosstrek实际上可以帮到你(相对)相同数量现金的更多东西。广泛的笔触版本是Crosstreks将在22,710美元到27,210美元之间运行，无论具体选项和经销商准备和那种东西。因此，装备精良，接近SUV的售价低于30,000美元是一个相当不错的交易，但这次你得到了什么呢?富士重工在没有提高价格的情况下闯入Crosstrek的所有好东西是什么?
首先，每个Crosstrek都标配有斯巴鲁的对称全轮驱动(natch)，并配备6速手动变速箱或CVT，具体取决于您选择的装饰级别。我不会讨论CVT是什么或者它们是如何工作的，因为坦率地说，我不确定。我认为它与陷入变速箱外壳的邪恶魔法矮人有关。也许是一个侏儒。无论如何，2018年的Crosstrek配备了新的6速手动变速箱，比去年的5速升级。CVT具有7速手动模式，带有方向盘换挡拨片，如果您想玩Petter Solberg并自行选择预设比率。
力量与性能
所有Crosstreks均由Subbie常青FB系列2.0升4缸Boxer发动机的改进版本提供动力，但这一次可以获得直接燃油喷射，从而提升性能。现在你可以玩到152匹小马，而去年只有148匹，但是和所有的Subarus一样，汽油里程略低于你的预期。Crosstrek提供23个城市，29个高速公路，每加仑25英里。是的，就像我说的那样，有点低，但是AWD会降低效率，而且气缸扩散越宽，效率也越低。结合那些和Crosstrek一样，就像所有Subarus一样，在后脚上有点里程数。
新款Crosstrek采用17英寸合金轮毂，并拥有一系列新标准功能，包括凸起的Stablex悬架和主动扭矩矢量。CVT车型具有X-MODE和Hill Descent Control，可在低摩擦和越野条件下(即“冬季”和“拉力赛”环境)获得更好的性能。2018年Crosstrek的平台将碰撞能量吸收提高了40%，增加了安全性。
室内装饰
内饰采用仪表板上的黑色模拟碳纤维饰面，以及前后门板。新的光泽黑色后车顶扰流板是标准配置，所有Crosstreks都配备了车顶导轨和黑色侧面覆层。在内部有一个新的6.5英寸触摸屏与Android Auto和Apple CarPlay。带自动升降功能的电动车窗，60/40分割折叠式后排座椅，电动门锁和后视镜，带燃油经济性信息的多功能显示器，倾斜和伸缩式转向柱，带发动机防盗装置的安全系统，以及铺有地毯的地板垫都是标准配置。
优质和有限的治疗
配备标准6速手动装置的高级装饰交叉点标配SUBARU STARLINK连接服务，全天候包装包括加热前排座椅，挡风玻璃刮水器除冰器，加热外后视镜和与挡风玻璃刮水器操作相连的自动大灯。挡风玻璃是新的隔音设备，欢迎照明是标准配置。选中“高级”选项框还会带来其他项目，例如电动天窗和多个驾驶员辅助系统。
Premium以上的限量套装将配备带X-MODE和Hill Descent Control的CVT，多媒体系统，18英寸机器成品合金轮毂，带按钮启动和密码访问的无钥匙门禁，6路电源驾驶员座椅和新型转向响应头灯。您还可以通过车道变换辅助和后方交叉路口警报进行盲点检测。
EyeSight系统是一种选择，包括自适应巡航控制，自动预碰撞制动以及车道偏离和摇摆警告。您还可以选择Crosstrek Limited提供的可选导航系统，远光辅助，倒车自动制动和顶置控制台淋浴灯。所有2018年的Crosstreks都包括前部和侧面碰撞安全气囊，侧面帘式安全气囊和驾驶员膝部安全气囊。