高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处，大家知道汽油比重是多少吗？因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，90号汽油的平均密度为0.72/ml；93号汽油的平均密度为0.725/ml；97号汽油的平均密度为0.737/ml，通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均比重较低，下面一起来了解一下汽油和甲醇哪个比重大吧？
90#汽油的平均密度为0.72 g/ml；93#汽油的密度为0.725g/ml；97#汽油的密度为0.737g/ml，而甲醇密度：0.795 g/ml，所以说甲醇的比较大一些。
目前市场上汽油有90、93、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
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