现在越来越多的小伙伴对于奥迪为未来的RS车型提供后轮驱动动力总成这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道奥迪为未来的RS车型提供后轮驱动动力总成，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
奥迪有时是一家严肃而防腐的汽车公司，但是它的RS系列在世界范围内仍然具有与德国同行进行内战的全部优点。但是，在比赛中AMG和M Division通常与RS车分开是有原因的：Audi不做后轮驱动。这家汽车制造商实际上为此而臭名昭著，因为quattro是家喻户晓的名字，而宝马的X或梅赛德斯的4Matic根本就不是。问题在于，quattro并不十分喜欢上瘾于轮胎烟雾的流氓。
当宝马和梅赛德斯决定将M5和AMG E63 S转换为全轮驱动时，两家汽车制造商都在每辆车中加入了漂移模式，从而为驾驶员提供了使用后轮驱动动力学的选择。奥迪?它有没有兴趣在这些脚步。但是，奥迪运动首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winklemann)并未排除使用RS徽章的漂移器的前景。他在2017年古德伍德速度节上对Auto Express讲话时说，未来的RS车型可能会看到向后轮传递动力，其唯一目的是将轮胎烟雾排放到天堂。事实是，奥迪不会安装将前轮解耦到其RS模型的花式漂移模式。相反，它将完全后轮驱动。
他的评论与运动部门最近从Quattro GmbH更改为Audi Sport GmbH的名称一致。温克尔曼说：“看名字时，我们认为Quattro可能会误导人。Quattro是四轮驱动系统，是使奥迪出色的原因之一-但我们认为这不是该公司的正确名称，” Winklemann说。 。“我可以想象，将来我们还会有带后轮驱动或两轮驱动的汽车。” 可能有人怀疑，奥迪之所以顽固地使用全轮驱动，是因为现金。如果没有四环牌手给他们两个人下地狱，它就不能坐下来观看AMG和M部门的争夺战。
温克尔曼(Winklemann)暂时没有提及更多细节，这使我们步履蹒跚，尽管他确实解释了我们应该期待两款新奥迪运动车型在即将举行的法兰克福车展上首次亮相。温克尔曼，别再打动我们的心弦了，只给我们货。