三排交叉段的军备竞赛没有显示出降温的迹象，重新设计的车辆正在从福特等老牌车手的途中以及现代和起亚的新车型上。但是如果基于后驱动平台的想法让你感到担心，或者你更喜欢来自大型高级家庭搬运工的既定供应商的车辆，2020丰田汉兰达就在这里。
在2019年纽约国际车展上首次亮相，第四代丰田汉兰达就像是我们在过去几年里从巨人身上看到的所有东西的融合。
支撑它的平台是丰田新全球架构(TNGA)家族的另一个成员，名为TNGA-K。Highlander分享了这款模块化平台的基本配置，包括从婴儿Corolla紧凑型轿车到最近重新设计的RAV4，Camry和Avalon。丰田设计该平台以适应与现有汽车相同的双动力系统设置，这意味着这款最新的汉兰达将继续为驾驶者提供自然吸气式V6或燃气 – 电动混合动力车之间的选择。也就是说，汉兰达并没有突然转向插电式电气化。
标准的3.5升V6发动机可产生295马力和263磅 – 英尺的扭矩。没有什么太令人惊讶的，或者可用的5000磅重量级，因为所有数字都与2019年汉兰达相匹配。
对于凯美瑞或阿瓦隆来说，前往汉兰达混合动力车会产生熟悉的配对。虽然即将推出的汉兰达混合动力车配备3.5升V6发动机和一对电动马达，但2020款车型降至2.5升自然吸气式四缸发动机，总系统输出功率从306马力降至240马力。虽然2020年车型的燃油经济性增加了17%(从每加仑28英里加到34加仑)，但效率却有所提高，但不能超过22%的马力下降。也就是说，丰田已经想出如何为前置或全轮驱动提供汉兰达混合动力车，而不仅仅是全轮驱动。这至少应该使电动CUV的价格下降。
这些动力系统调整隐藏在修改过的车身下方，可以柔化RAV4的侵略性线条，并增加了更多来自Avalon的清洁造型。也就是说，整体看起来比其他最近的丰田重新设计更具进化性。虽然设计师不胜感激地取消了剃刀刀片式格栅，但如果你不喜欢当前Highlander的外观，你可能不会对新款的设计感到疯狂。在内饰方面也是如此，它更接近目前的交叉设计，虽然我们对这个决定更满意 – 目前的汉兰达小屋非常好。
然而，机舱的一个重大变化是扩展的信息屏幕。现在拥有12.3英寸的房地产，丰田表示可选的多媒体系统是该领域最大的。也就是说，它仅适用于顶级铂金饰边。较小型号的客户必须使用仍然足够的8英寸显示器。虽然更大的显示器不是标准配置，但汉兰达仍然遵循其他新丰田产品设定的趋势，并增加了一个全面的主动安全套件作为标准。
新的Toyota Safety Sense 2.0系统取代了即将离任的车型丰田安全感P.同时保留了TSS-P套件(带转向辅助的车道偏离警告，全速自适应巡航控制，带自动紧急制动和行人检测的前方碰撞警告，以及自动远光灯)，它增加了道路标志识别和车道保持辅助。与丰田的其他新产品一样，无论装饰如何，汉兰达的主动式安全装置都是标准配置。
丰田将为汽油动力车型(L，LE，XLE，Limited和Platinum)提供五种装饰的Highlander，以及为Hybrid车型(LE，XLE，Limited和Platinum)提供四种装饰。也就是说，该公司尚未公布定价。V6的销售将于2019年12月开始，Highlander Hybrid将于2020年2月到达经销商处。