日产GT-R现在正进入中年，和其他超级巨星一样，它需要进行一些整容手术才能使其外观和性能保持新鲜。
2020年日产GT-R NISMO在2019年纽约国际车展上正式亮相之前，于周二咆哮入大苹果。
2020 GT-R NISMO具有更多的碳纤维，更轻的重量和新的涡轮增压器，更加轻巧，轻巧，随时可以攻击街道或赛道。
全部都在细节中。乍一看，2020 GT-R NISMO看上去就像是全世界所知的哥斯拉的NISMO版本，但是排气孔的挡泥板(允许从发动机舱中抽出热空气，同时在前轮胎上提供额外的下压力)，前轮和后轮。后保险杠，门槛罩，引擎盖，车顶和后扰流板都是碳纤维，重量减轻了23磅。与2019年的GT-R NISMO相比，由于碳纤维饮食和其他轻巧的部件，2020年的版本减轻了44磅。
轮毂由9辐20英寸RAYS锻造铝制轮毂填充，这些轮毂采用2020年新设计，并且比去年更轻-尽管日产不会透露多少-光滑的邓禄普轮胎带有接触层补丁比以前宽11%。
引擎盖下是相同的知名和最受欢迎的3.8升双涡轮增压V-6，但其涡轮增压器已被替换为GT-R GT3赛车中使用的涡轮增压器，其涡轮增压器设计经过改进，叶片更少，可提高加速度响应时间缩短了20%。功率输出仍为600马力和481磅-英尺的扭矩。保留了6速双离合器变速箱，但其“ R模式”已被重新编程为更快的换挡，并且在离开弯道时进行了优化，以实现更好的档位选择。
到2020年，将增加一个新的碳陶瓷制动系统，以使事情恢复现实，前轮为16.1英寸，后轮为15.3英寸。
那些听到2020 GT-R NISMO即将到来的人(因为您肯定会在看到它之前就听到过)，由于钛制排气装置已经过修改并且具有抛光的蓝色尖端，因此今年会发出新的排气音。
在经过改型的Recaro座椅内部，您可以抓住身体将其固定在适当的位置，尽管我们将不得不等待滑入它们的座椅中，以查看它是否在正确或错误的位置进行握持。
日产没有透露经过修改的2020 GT-R NISMO在今年夏天上市时将花费多少。