我的嫂子刚刚用2017年的GMC育空XL取代了她2005年的郊区雪佛兰。它们之间的十二年，机械部件是一样的：5.3升V-8下罩，梯架下体，实心轴出后。然而，电子产品是另一回事——她从一个CD播放器到苹果的CarPlay，从一个钥匙fob到通过应用程序远程锁定。
在过去的五年里，车内电子产品已经成为新旧之间最大的区别。
但是，你能不能给其他功能的旧车最好的什么是新的？也许你可以从这头野兽身上再抽几年，在你遇到它的时候变得更安全。为了验证我的理论，我为一位朋友2002年的丰田Tacoma和2010年的林肯MKT配备了新的设备，旨在复制工厂安装的现代便利设施。旧车，遇到新把戏..
去年，我在1993年的Bronco上测试了一台硬接线的售后备份相机。当我完成的时候，我把它撕开了。糟糕的分辨率和吸盘显示器不值得麻烦。珍珠（500美元）通过使用我们都在口袋里携带的高分辨率屏幕来解决显示问题。不需要布线-它运行在太阳能电池板上。
摄像机是内置在一个牌照框架，所以塔科马的板螺钉持有珍珠。插入OBDdongle，贴上破折号手机安装（剪裁到通风口或粘合剂），下载应用程序，你就准备好了。
一旦配对，系统就完美无缺了。这两个相机提供了立体视觉，允许基于距离的物体警告-屏幕的边缘会发光，当你要撞到什么东西时会有一个可听到的警报-其中一个相机是为微光条件而优化的。应用程序很快启动，而且分辨率比我测试过的大多数工厂设置都要好。缺点之一：系统不知道你什么时候在反向，所以你必须手动激活它，等待它超时。珀尔说它正在做这个。
备份相机是如此重要，以至于它们很快就会在新车上成为强制性的。但《珍珠》显示，即使是228000英里的塔科马也不需要等待。
纳维迪（599美元）希望我们在开车的时候不要再看手机。答案：移动我们的文本和导航到我们的视野，就像挡风玻璃投影仪设置，你会发现在2017年宝马或奔驰。
将Navdy的底座固定在破折号上，用橡胶带将滚动轮拧紧到方向盘上。一个不可避免的OBD-II Dongle提供显示器和车辆信息，如速度和转速。
这一设计提出了一个直接的挑战。老丰田的仪表盘根本没有足够的仪表板顶部和挡风玻璃之间的距离，没有给Navdy留下空间。所以我把显示屏卡在仪表板的中间，用粘合剂安装。不太理想，但仍然很容易看到。我告诉塔科马号的老板路易斯开车去兜风。
那天晚些时候，他打电话给我。“这东西太棒了，”他说。除了地图-这些地图是离线存储的，因此不会被细胞中断-纳瓦迪是伟大的文本。当一个通知进来时，你点击滚动轮的中心，你的手机就会大声读出来。在Navdy前面向左或右挥挥手，去下一个，或者解散。这是一个罕见的情况，未来主义的方法也是最直观的。路易斯还指出了另一个优势：“我戴着阅读眼镜，但我不需要它们，”他说。
可悲的是，蓝牙和OBD端口的需求意味着您不能同时使用Pearl和Navdy。各位，开始努力吧。我想塔科马号还有10万英里。
由于塔科马号没有经过任何长途飞行，我把Thinkware F750（300美元）破折号凸轮安装到我的林肯的挡风玻璃上，然后开始250英里的奥德赛。我必须找回一辆高尔夫球车，我在一次GovPlane剩余拍卖中赢来的，自然。
与典型的破折号凸轮不同的是，它只是为保险目的录制视频来记录碰撞，F750的相机读取道路上的线路，如果你转向，就会紧急地啁啾，就像工厂的车道离开警告系统一样。但这里的问题是：F750不知道你的转弯信号是否亮着，所以每次你故意换车道时，挡风玻璃上的小盒子都会让你喋喋不休。在高速公路上，我不得不停用车道离开模式，以节省我的理智。
至于摄像机，撞击会导致它自动保存（进入陡峭停车场触发的功能），或者你也可以点击一个按钮来保存视频。在弗吉尼亚州，我以每小时60英里的速度在一条被洪水淹没的道路上进行了水上作业，不知何故毫发无损。但我很害怕，直到摄像机已经像一集不受欢迎的ALF那样记录下来，我才想到它。我的建议是：使用更大的SD卡，否则“人类以每小时60英里的速度开车进入湖”永远不会传播。