上周，宝马M Motorsport和Zanardi在法国南部的Mirama进行了三天的测试。虽然下雨意味着情况并不理想，但扎纳尔迪仍然能够在他的腰带下得到很多圈。
宝马M8GTE。在这三天里，他总共行驶了近700公里。 扎纳尔迪使用测试熟悉了宝马M8GTE。同时，宝马M Motorsport能够评估这些改装是如何在GTE赛车中发挥作用的，这些改装是为了他的特殊需要而开发的。Zanadi在BMW M8GTE中使用了相同的系统，这一系统已经在他的客人外观上得到了证明。 宝马M4DTM在米萨诺，并已适应宝马M8GTE的要求。 制动是用杠杆进行的，他用右臂操作。特殊的方向盘允许Zanardi使用气体环加速，并使用换档桨更换齿轮。在方向盘上的气体机构，在DTM中得到了证明，已经适应了宝马M8GTE中更复杂的方向盘。制动杆还有一个按钮，Zanardi可以通过齿轮向下移动时，制动到角落。基于在Misano获得的知识，该系统已被优化为宝马M8GTE。