福特Ranger在四驱的滑轮组测试中，单前轮有附着力的状态下未能成功的脱困，单后轮有附着力的状态下能够迅速的脱困的，为了进一步的对它的四驱性能测试，我们把车子开到了越野场地进行试驾体验一番。
得益于发动机的大扭矩输出以及四驱系统和差速锁的帮助，即使野外坡道有些许打滑车轮也是可以轻松的应付的。
福特Ranger具备了陡坡缓降的功能，对于非专业的越野驾驶者来说，比较的友好，它的四驱能力不如大哥F-150那样强大，但是一般的野外出游是没有问题的。
福特Ranger车辆的最小离地间隙为237mm，纵向的通过角为22°，装配的侧踏板对纵向的通过能力有一定的影响了，此外官方的数据显示，该车的最大涉水深度为800mm。数据上已经和硬派SUV处于同一水平了，所以爬坡涉水对于它来说是相当轻松的一件事了。