米兰-PSA集团的小型汽车平台应该是有利的，如果计划合并PSA和菲亚特克莱斯勒，PSA高管Gaetano Thorel说。PSA和FCA高管正在最后敲定合并两家汽车制造商的讨论，此举将导致双方就合并后的实体采用何种技术做出选择。“在较小的领域，PSA拥有平台，使该集团能够在欧洲所有汽车制造商中获得最高利润率，因此我认为，这些平台将来也可能用于某些FCA车型，这是合理的，”PSA董事总经理索雷尔(Thorel)表示。Thorel说：“另一方面，FCA拥有RAM和Jeep，我认为新集团可能会在这一领域使用这些平台是合理的。”咨询公司IHS Markit在最近的一份报告中预测，到2025年，大约150万辆FCA汽车可能会转移到PSA的平台上。自2009年菲亚特和以为中心的克莱斯勒之间的合作以来，FCA变得更加倾向于皮卡和SUV。菲亚特在小型车方面有着传统。它的熊猫和菲亚特500型号是欧洲最畅销的微型汽车。一款由该公司自己的平台开发的500电动版将于明年7月发布。根据行业协会ACEA的数据，菲亚特品牌在欧洲缺乏新产品，导致其前11个月的市场份额降至4.2%。分析师表示，根据生产周期的不同，一些FCA车型，如Jeep Renegade、菲亚特·多布罗·范(Fiat Doblo Van)或阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)即将推出的紧凑型SUV，可能会成为转向PSA汽车结构的候选车型。今年3月，托纳莱(Tonale)在日内瓦车展上对SUVPSA的CMP平台支撑了新的欧宝、科尔萨和标致208小型车，包括电池驱动的版本。FCA和PSA的目标是在未来几周内达成一项具有约束力的协议，成立一家价值500亿美元的公司。