宾利和劳斯莱斯偶尔会进行一些友好的竞争，但似乎随着劳斯莱斯首席执行官托斯滕·穆勒-奥特沃斯将本特利·本塔基亚辞退为摆姿势者而结束了这场寒暄。在接受《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）采访时，穆勒-奥特沃斯表示，“我们不使用批量制造的车身壳。这限制了你在设计方面所能做的，并且极大地破坏了排他性。“然后，这位高管说：“你不想要一个伪装的（奥迪）Q7在那个部分。你想拥有一辆真正的劳斯莱斯。”
根据Muller-Otvos的说法，Cullinan乘坐劳斯莱斯特定平台的事实使它远比Bentagya更有声望，该平台由与奥迪Q7、保时捷Cayenne和兰博基尼Urus共享的MLBEvo架构支撑。
穆勒-奥特沃斯拒绝详细说明该公司的第一次交叉，但它可能将由一台双涡轮6.75升V12发动机提供动力，该发动机产生563马力（420千瓦）和663磅英尺（900Nm）的扭矩。这种交叉还可以配备激光前照灯和自平空气悬架，每秒进行数百万次计算，并对转向、加速和摄像机输入作出反应。