丰田汽车今天非常成功地推出了改款车型，丰田86运动型轿跑车将继续保持其销售主导地位。
全新的2017 Toyota 86有望带来更好的驾驶乐趣，它通过从广泛的赛道经验(包括世界上最艰苦的耐力赛)获得的反馈中得到了进一步完善。
驾驶性能得到了改善，改善了发动机的呼吸，为手动模型释放了更多动力和扭矩，并对悬架和车身刚度进行了全面更新，从而改善了操控性。
丰田还专注于改进空气动力学，转向稳定性和驾驶员与车辆的连接感的设计更新，该技术以其理想的平衡前置发动机，后轮驱动布局而闻名。
首席工程师Tetsuya Tada说，他的团队利用从赛道上获得的信息来开发升级的86跑车，包括从著名的纽伯格林24小时耐力赛获得的数据。
Tada先生说：“我们主要是对86参加纽伯格林24小时耐力赛的技术反馈进行了大修，并在世界各地的道路上反复测试了该车辆，”
他说：“新款86的改进程度如此之大，以至于从握住方向盘到车辆加速行驶的那一刻，每个驾驶员都将能够意识到它的发展。”
为了进行改造，工程师对发动机组件进行了修改，包括六速手动车型的进气和排气歧管，将最大功率和扭矩提升了3.4%，达到152kW和212Nm。
2.0升四缸水平对置发动机的最大扭矩峰值可以在200rpm较宽的发动机转速范围(6400至6800rpm)上产生。扭矩曲线也已在低转速提高。
据说，所有车型都通过在后柱和返工减震器阀结构上进行额外的点焊来提供更清晰的转向响应和更高的乘坐舒适性。
从美学上讲，新款86的前部较低，并且在较宽的前格栅下方具有鼻翼，雾灯挡板鳍和小鸭舌或机翼状突起，从而改善了空气动力学性能。LED大灯完成了前部装饰。
新设计的17英寸铝合金轮毂现在具有扭曲的辐条，机械切割的高光和枪色金属漆，而86徽标已转移到前翼子板上的独立徽章。
在后部，可用的机翼式后扰流板有助于提高空气动力学性能，而保险杠的下扩散器则已加宽，以达到良好的行驶姿态。改型的后组合灯现在使用LED。
在内部，86配备了运动型方向盘–直径362mm使其成为丰田有史以来最小的方向盘。据说横截面形状提供了更好的抓地力，可操纵性和舒适性。
修改后的转速表的布置使得最高转速为7,000rpm，这是发动机产生最大输出的转速。
驾驶员辅助装置包括位于转速表旁边的新型4.2英寸彩色LCD，该液晶屏可传达各种信息，包括实时G力计以及功率和扭矩曲线。
仪表板和车门饰板可采用Grand Luxe(一种黑色的高品质麂皮绒材料)指定，以限制眩光。
新款Toyota 86将于今年第四季度在澳大利亚上市。全部价格和规格将在发布前宣布。