那些希望用皮卡车进行电气化革命的人最好是患者型。通用汽车公司总裁马克罗伊斯在接受彭博电视台采访时(3点45分)采访了该公司对其Flint卡车工厂的1.5亿美元投资，称电动皮卡需要一段时间才能实现。他补充道，在取代内燃机卡车之前，电动皮卡必须克服几个障碍。
首先，根据Reuss的说法，汽车制造商必须减少充电时间。用电源淹没EV电池会导致锂离子电池 – 沉积 – 形成在锂离子电池的阳极周围，这可能导致电池故障。接下来，需要一个强大的电动汽车充电基础设施，类似于目前遍布全国的汽油和柴油基础设施。
然后是Reuss本月早些时候讨论过的成本或成本平价。电动皮卡必须达到与汽油动力卡车相当的成本或更便宜。他在采访中说，许多人购买卡车谋生，没有人会为工作卡车支付更多费用。然后就是电动皮卡的性能与气动卡车一样可靠。客户可以期望它可以可靠地牵引，拖曳和行驶，而不必担心充电或其他故障。
虽然罗伊斯没有提供有关通用汽车电动皮卡工作的信息，但他可能提供了一个无意的暗示。在接近讨论电动卡车的细分市场结束时，罗伊斯表示，他们可以在高端层面找到成功 – 快速，有能力和豪华 – 但他们不会达到今天皮卡的艰苦预期。这让我们认为通用汽车的EV皮卡不会是高价的豪华车型，而是设计成在每个价位都能运转。
通用汽车计划到2023年推出20款新电动汽车。罗伊斯认为，成本平价将很快发生。电动皮卡必须远远超出客户的期望。卡车买家非常忠诚; 然而，如果最近几年的卡车是任何指标，他们对新的动力系统，技术和其他功能持开放态度。