每年，在华盛顿州塔科马市的汽车博物馆LeMay都会举办一场特别的展览，展出一位收藏家的汽车。这位收藏家是一位敬业的人，通过寻找、修复和分享由梦想(和记忆)组成的汽车，体现了他对收藏爱好的热情。2019年的收藏大师展是为了纪念同时收藏汽车和摩托车的布朗·m·马洛尼(Brown M. Maloney)。马宏宇拥有法拉利、福特和梅赛德斯-奔驰等品牌的重要汽车，但在勒迈汽车博物馆展出的本田“梦想”摩托车却展示了真正世界级的原始机械收藏。
在过去的30年里，马宏利积累了世界上最好的本田摩托车收藏之一，他的宝藏中的125辆在2019年的汽车博物馆里展出。根据马洛尼的说法，他的大部分收藏都是在互联网出现之前获得的——那是在上世纪八九十年代，痴迷的收藏家们不得不通过网络、订阅杂志、做一些真正的调查来发现罕见的、令人垂涎的模特。
马宏升收藏的本田(Honda)摩托车主要从1959年到上世纪70年代中期，以及后来一些稀有或特别重要的车型。马洛尼说，当他为自己的藏品寻找新成员时，重点仍然是原创性和保存状况。当他买了很多摩托车的时候，它们已经有25年的历史了，其中很多是多年来第一次从车库里出来。
1963年，本田公司为市场发起了一场引人注目的广告宣传活动:“你在一辆本田车上能遇到最好的人。”作为一个在动荡的60年代长大成人的人，马宏宇解释说他的系列背后的灵感仅仅是本田摩托车友好的天性。马宏升指出:“许多人出生于50年代中后期甚至更早，在60年代和70年代的本田车上长大。”“对很多人来说，这是他们第一次接触有马达的东西，他们能感觉到一种自由感。本田很可靠，也很容易操作，基本上你从来没见过一个人骑着本田出去兜风，回来的时候脸上没有笑容，”马宏宇回忆道。
第二次世界大战后，本田宗一郎(Soichiro Honda)在开始了自己的事业。当时，他卖掉了活塞环公司，开始将原本用于发电机的多余二冲程发动机改装成自行车。本田汽车有限公司成立于1948年，并在1949年生产了它的第一辆真正的摩托车，发动机是98cc的二冲程发动机。自行车被称为“梦想”——尽管正式称为模型d .本田先生不喜欢噪音,气味和烟雾从二冲程摩托车,所以公司建立了它的第一个four-stoke在1951 -梦大肠本田摩托车继续构建二冲程发动机,1952年,50 cc的幼崽F汽车销售作为辅助电动机自行车。
1953年，本田生产了Benly J摩托车，发动机为90cc四冲程发动机，油箱上有Benly的标志，发动机上有本田的名字。本利系列电影制作于20世纪60年代中期。
这是本田在LeMay展出的最引人注目的本田梦想机器之一，1958年的本田超级幼仔(Super Cub)推出时采用了冲压钢框架、连杆叉、分步设计和50cc四冲程发动机。后来生产的超级幼崽有70cc和90cc的发动机，最终成为有史以来最受欢迎的摩托车。
本田在的子公司——本田汽车公司——于1959年在加利福尼亚的洛杉矶成立，主要销售“梦想”、Benly和本田50 (Super Cub)。1960年的总销量不到2000台，但在接下来的五年里，500多家经销商相继在西海岸成立。在“你在本田遇到最好的人”活动启动后，本田在1963年在卖出了10万辆摩托车——比所有其他制造商的总和还多。今天，本田是领先的摩托车制造商，占有22%的市场份额。