本田Forza 300 vs 22Kymco X-Town 300i 规格比较

在过去的几年里,的滑板车市场一直在以指数级的速度增长。一开始100-110cc的摩托车满足了不同人群的需求,现在已经扩展到更大的125cc的摩托车,大多数制造商的销量都不错。未来的方向当然是更大、更强大的摩托车,两家制造商已经开始推出自己的产品。一个典型的例子是22Kymco X-Town 300i和本田Forza 300。尽管前者已在展出,但有传言称,后者预计将于2019年底前在推出。为了更好地理解这两款滑板车,我们把它们放在纸上,看看哪一款会胜出。

两款滑板车在排水量上几乎相同,但Forza 300在性能上有优势。与它的竞争对手相比,它能产生更大的动力,在转速范围内产生的扭矩也更小。

摩托车还具有可变气门正时(VVT),应该提供更好的全面性能。除此之外,与X-Town 300i上的双阀结构相比,它的四阀结构还应该提供更高的燃油效率。

有趣的是,Forza 300获得了本田选择扭矩控制(HSTC)。从本质上讲,如果HSTC检测到后轮失去牵引力,它就会降低扭矩,让轮胎重新获得抓地力。这是第一辆采用这种系统的本田摩托车。

X-Town 300i的庞大尺寸可能会给挤过城市交通带来一些麻烦。体重约191公斤(路边石)和最大的滑板车可能是相当棘手的,而移动在停车场或缓慢速度转弯。也就是说,如果你寻求的是公路上的存在,x镇300我不会让你失望。此外,它持有一个额外的燃料升,可以帮助其旅游能力。

另一方面,本田(Honda)的“马克西姆斯”(max)摩托车则相对更有运动感。其紧凑的比例,较低的座位高度和重量将被证明是有利于较短的车手。另一个诀窍是它的电子可调挡风玻璃,这可能是非常有益的,而旅游在高速度。x镇的挡风玻璃虽然很高,但却无法调节。值得注意的是,两款滑板车的座椅下都有足够的空间来放置两个全罩式头盔。

基础:

这两款滑板车的基础都相当均衡。然而,考虑到尺寸和轴距,Forza 300被设置为比X-Town 300i更灵活,后者寻求一个稳定的方法。从本质上讲,的巨型摩托车可能是更好的操控者,而X-Town拥有更厚的后轮和更厚的前叉,在高速公路上行驶时更稳定。

说了这么多,做了这么多,这一切都归结于一个人要花多少钱才能买一辆这样的摩托车。虽然Forza 300在纸面上看起来是一个更好的整体包装,我们还是会选择X-town 300i,因为它是通过CKD路线带到的,因此定价相当合理。更不用说,尽管在纸面上输给了Forza 300,它仍然以要价包装了大量的设备。

相反,福尔扎300将通过CBU(完全建设单位)路线进入该国,这将征收进口税,因此巨大的价格差异。话虽如此,如果本田为Forza 300定价正确,它肯定会成为一个引人注目的案例。它更强大,功能更好,应该是一个良好的处理和整体上更容易操纵城市交通。但话又说回来,这是一个很大的“如果”。

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