一对开放的911通常不是发烧友的选择。但这些都不是普通的开放式911。这些是911 Speedsters，这使它们比普通的斯图加特晒黑床更纯净，更运动。
在左边，第一个例子，一个1988年的G系列911接受了一个特殊的治疗方式，由一个风格独特的Speedster提供。在右边，2019 991-gen 911通过……完全相同的东西接受了跳动特殊处理。
当然，存在差异。宽度。功率。速度。在过去的三十年里，所有高性能汽车都经常出现大幅膨胀(如果您感兴趣的话，228匹马力可以达到503辆)。
但也关注。G系列的迭代可能已经有了一些深思熟虑的工程，但Speedsters的逐渐强化已经看到这个最新的991版本从911 GT3轨道玩具中获得了一个完整的4.0升平板六轮车，加速到同样的加速9,000rpm，以及所有技巧的四轮转向和自动转速匹配。
老车确实鼓励更悠闲的风格。它的五速手动变速箱并不紧凑或短路，非常感谢悠闲的转变。在991鼓励的时候，Bang齿轮就回家了，我怀疑它的魔棒般的杠杆是否能够在没有永恒的德国工程的情况下完成清理。
转向也是缓慢而沉重的，与其31岁年轻人关系的心灵感应迅速反应相去甚远。用现代911s的侵略性抛出G不仅仅是不尊重，这看起来是彻头彻尾的愚蠢。
但只有一点。991的尖锐，和蔼的控制可以充分证明保时捷对其标志性车型的不断进化，但是你对G的信心越多，你在两者之间找到的共同点就越多。
虽然G感觉更加明显的后置引擎，你可以使用类似的技术来管理这对配重，获得类似的奖励。在80年代的例子中，你没有使用安全网和迷人的底盘系统，但是你也可以以更友好的速度完成这项工作 – 并且以6,300rpm的速度进行追逐 – 提醒人们你所做的事情要少得多。.
经过多年的驾驶保时捷在PTV，PASM和PCCB这样的初衷中崭露头角，它无疑是时光倒流的一步，让您感受到汽车运营中更为重要的一部分。而且，在操作它时，你的注意力也会减少; 虽然991-gen汽车可以指定没有空调和卫星导航，75%将拥有它们所以所有现代汽车的fripperies – 以及他们带来的众多按钮和屏幕 – 将存在并且正确。它的祖先感觉就像它旁边的全数字排毒。
不要认为2019年的等价物是某种柔软的。跟随G系列的每一辆Speedster都获得了保时捷更快速产品的影响力越来越大，引领我们走向当今的一天，从各方面来看，您都在关注GT3敞篷车。
如果这听起来像是亵渎神灵，那么就知道Speedster使用保时捷最精致的工程设计来确保它与轨道双胞胎一样惊心动魄，并没有表现出你通常期望的车顶被切割的那种闷热。