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根据韩国汽车工业协会(KAMA)公布的主要的汽车销售现状，上个月在销售了1227,000辆汽车，比去年同期下降了12.1%。的销售增长率与去年同期相比从4月的-46.6%逐渐回升至5月的-29.5%，6月的-26.9%和7月的-12.1%。英国，德国和法国等欧洲的汽车销量下降速度也有所放缓。以英国为例，4月份的销售量与去年同期相比下降了-97.3%，但上个月增长了11.3%。德国从4月的-62.1%复苏至7月的-5.4%，法国从4月的-88.8%复苏至7月的+ 3.9%。尚未确认两周以上的市场，上个月也售出了211.2万辆汽车。与去年同期相比，增长了16.4%。也有分析表明，被电晕19抑制的消费正在爆炸式增长。
随着世界主要市场上汽车消费量的增加，国内汽车制造商的海外销售亮起了蓝灯。
现代，起亚，韩国通用，雷诺三星和双龙汽车等五家国内汽车制造商的销售增长率在4月为-62.6%，5月的结果最差，5月为-47.8%，6月和7月为-32.6%。在八月份，它分别显示了14.1%和-11.7%的稳定复苏。
现代汽车的海外销售从4月的-70.4%恢复到8月的-17.1%。现代汽车8月在的销量为58,400,000辆，比去年同期下降8.4%。
起亚汽车同期也显示出从-54.9%到-3.7%的销售恢复趋势。起亚在的销量为57,000辆，比去年同期下降6.1%。
现代汽车证券公司的研究员Moon-soo Jang表示：“就汇率而言，在下半年增加汽车重量方面，现代汽车和起亚汽车预计将超过其他全球竞争对手。预计起亚汽车将通过推出K5和Sorento来延续新车的作用。”