随着周四宣布的一项针对雪佛兰Bolt EV的新IIHS碰撞测试的新结果，这款紧凑型电动车的所有证据和测试结果终于有了。就是这样，如此接近。
也就是说，螺栓非常靠近IIHS最高安全镐或最高安全镐+。实际上，它过去曾获得过TSP +奖，尽管那是在以前的模型年中，而且IIHS每年都会稍微提高其标准。
在乘客侧小重叠侧面碰撞类别中，新结果将Bolt EV评为“可接受”，这足以满足其在所有其他IIHS测试中获得的最高“好”分数，只有一个例外。
是头灯 Bolt的头灯在IIHS测试中表现不佳。由于眩光过多，他们的分数仅为“差”。
在一般的耐撞性和乘员保护方面，Bolt EV表现出色。强大的联邦NCAP碰撞测试结果也证明了这一点，其中Bolt EV获得了四星级和五星级评级。
需要强调的是，Bolt EV的测试结果没有什么异常之处。其乘员保护和结果。其结果似乎可以提供与尺寸相同的汽油车相同或更好的乘员保护。从整体上来说，它的结果比2019年雪佛兰Trax的结果要令人印象深刻。
由于通用汽车不再是混合动力汽车和插电式混合动力汽车(本周突然取消了雪佛兰马里布混合动力汽车)，而是转向电动汽车，因此通用汽车为其电动汽车树立安全先例很重要，而博尔特似乎做到了即，有几英里2020年博尔特EV的续驶里程。