阿斯顿马丁即将推出的中置发动机超级跑车将被命名为Valhalla，作为该公司“V-cars”性能车型系列的延续。
在今年日内瓦车展上展出的内部代号为RB-003，Vanquish Vision 超级跑车和 Lagonda All-Terrain SUV 概念的长边 ，混合动力的V6动力公路车的生产名称来自北欧神话中提到的战士天堂。
阿斯顿·马丁与字母V的联系可以追溯到1951年，当时Vantage的名字被非正式地分配给DB2跑车的高性能变体。随后的Vantage，Virage，Vanquish 和Valkyrie表演模型保留了这一传统。
“如果Valkyrie是最好的，那么[Valhalla]是最好的100万英镑，”设计老板Marek Reichman谈到新款超级跑车，阿斯顿将在2021年末投产。
Autocar在日内瓦车展之前获得独家使用权的新车型是阿斯顿马丁与米尔顿凯恩斯红牛先进技术公司共同开发的第二款车型，将弥补阿斯顿快速增长的中档车型的巨大差距。 Valkyrie和生产Vanquish之间的模型。
瓦尔哈拉的动力和定位 – 最有可能超过1000马力，以及威胁纽伯格林圈速的表现 – 将与新款法拉利SF90 Stradale和250mph迈凯轮Speedtail展开竞争。
Valhalla将使用Aston的新型双涡轮增压V6发动机和电动辅助系统，该车将围绕碳纤维结构和碳纤维车身制造。“它将具有与Valkyrie相同的原理，其全碳纤维桶，但更有用，”Reichman说。
他补充说，日内瓦概念车占最终生产车型的90%。
阿斯顿的老板安迪帕尔默称瓦尔哈拉是中型发动机阿斯顿马丁斯世界的“桥梁”。“空气动力学和浴缸结构从Valkyrie过滤到此，然后新的V6动力传动系统将下降到Vanquish，”他说。“Valkyrie是迄今为止速度最快的量产车，现在我们已经创造了它的儿子，这是一款高于其他车型的光环车，如P1，LaFerrari和[迈凯伦]塞纳。”
通过主动悬架和电子系统，从Valkyrie到Valhalla的进一步技术转移，阿斯顿声称汽车的动态简介在道路和赛道上都是领先的。
那些空气动力学不会像Valkyrie那样极端，但反过来会比Vanquish更极端。大部分空气动力学工作在地板下并通过大型后扩散器完成。Valhalla还采用航空航天空气动力学变形技术，配备了一种名为FlexFoil的新型可变翼型，可以在不改变物理角度的情况下改变下压力，与主动后翼相比，旨在提高空气动力性能并降低风噪声，同时几乎消除了湍流和阻力。
虽然Valhalla采用了受Valkyrie启发的外观和风格，但它更具实用性。在LMP1汽车的启发下，车门向前和向外打开，以改善进出。与Valkyrie不同的是，还有行李和存储空间用于零件和更宽的控制台，以便在驾驶员和乘客之间留出更多空间。
驾驶室周围无人驾驶地构建驾驶室，驾驶员座椅，方向盘和踏板之间完美对齐，Aston称之为“Apex人体工程学”，所有主要控制装置都与驾驶员及其眼线对齐。而不是传统的仪器箱，直接安装在转向柱上的小屏幕，通过简单地镜像智能手机，阿斯顿称之为“自带”的信息系统。
除了发动机配置之外，阿斯顿没有引用Valhalla的任何关键数据，但与Valkyrie和Vanquish一样，人们对减轻重量和优化包装有着浓厚的兴趣。例如，所有四个前大灯和尾灯的重量都不到一个DB11大灯，而3D打印则用于内部的大小部件，包括一个重量只有传统施工方法一半的中控台。
瓦尔哈拉的开发正在米尔顿凯恩斯进行，阿斯顿在红牛先进技术园区内拥有130人的团队。该站点是阿斯顿中置发动机型号的开发之源。