5 月推出的第四代斯柯达 Fabia几乎准备好进入欧洲展厅，这家捷克公司宣布了有关该系列的更多细节。由于其高效的发动机和空气动力学优化的设计，预算友好的超级迷你车的 WLTP 范围将超过 900 公里(560 英里)。
斯柯达 Fabia 将配备大众集团最新一代 EVO 的五款发动机，符合欧 6d 排放标准。很酷的是，Fabia 的大部分发动机和变速箱将由捷克共和国的斯柯达生产。
斯柯达声称，当与可选的 50 升油箱结合使用时，五种发动机选项中的四种(可能不包括 1.5 TSI)可以实现 900 公里(560 英里)的续航里程。这意味着配备 40 升油箱的库存 Fabia 将无法在不加油的情况下行驶那么远。将来，我们还期望使用 CNG的G-TEC 变体，这将是迄今为止运行成本最低的。
虽然没有柴油、轻度混合动力或全混合动力选项，但纯汽油发动机仍然非常高效(平均油耗为 4.9 至 5.6 升/100 公里，二氧化碳排放量在 113 至 142 克/公里之间)感谢到一系列细化。其中包括带有减少摩擦的活塞和活塞环的优化曲轴驱动，以及改进的气缸盖和发动机缸体周围的水循环系统，以提高冷却效率。
发动机系列从以阿特金森循环运行的自然吸气三缸 1.0 MPI 开始，功率为 64 马力(48 千瓦/65 马力)或 79 马力(59 千瓦/80 马力)。这些选项非常适合那些不优先考虑性能的人，因为最慢的 Fabia 在 0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的冲刺中需要 15.9 秒，然后才能以 172 公里/小时(107 英里/小时)的速度达到顶峰。
然后，涡轮增压三缸 1.0 TSI 在具有可变涡轮几何形状的米勒循环中运行，产生 94 马力(70 千瓦/95 马力)或更可观的 109 马力(81 千瓦/110 马力)。后者搭载的是6挡手动变速箱而非5挡，另外还有7挡DSG选装。1.0 TSI 是整个系列中最环保的选择，平均油耗为 4.9 lt/100km (WLTP)，而 1.0 MPI 为 5.0 lt/100 km。
最后，最强大的变体是采用主动气缸管理 (ACT) 技术的四缸 1.5 TSI，可产生 148 hp (110 kW / 150 PS) 并专门与 7 速 DSG 结合使用。根据初步数据，这将允许在 8 秒内实现 0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的加速，最高时速可达 225 公里/小时(140 英里/小时)。
提供升高或降低的悬架设置
即将推出的 Fabia 的另一个很酷的功能是两个可选的悬架/底盘变体。Rough-Road 套件包括底部保护、改进的悬架和特殊弹簧，提供更高的耐用性和比普通版本增加 15 毫米(0.6 英寸)的离地间隙 – 类似于斯柯达明锐侦察兵的处理方式。对于那些喜欢在碎石路上进行轻度越野的人来说，这会将 Fabia 转变为跨界超级迷你车。
另一方面，还有降低 15 毫米(0.6 英寸)并具有更坚固的弹簧设置的运动悬架选项。我们猜想这个选项在与最强大的 1.5 TSI 变体结合使用时会更有意义，通过提高其处理能力赋予 Fabia 暖舱特性。