起亚的新型智能手动变速器(iMT)采用了线控离合器系统。
起亚声称，它将提高燃油经济性，减少二氧化碳排放。
iMT关闭引擎时，滑行和使用48V轻度混合动力启动发电机重新启动发动机在齿轮。
它将提供在即将到来的起亚温和混合动力模型连同其他新的引擎选项。
起亚公布了其新的手动变速器系统，用于即将上市的混合动力车型，该系统可以提高燃油效率，减少二氧化碳排放。新的智能手动变速器(iMT)是电子操作的“离合器线”技术。
新的变速器集成了48V轻度混合动力系统。它使用轻度混合动力启动发电机(MHSG)在滑行时关闭引擎，而不是通常的停止启动系统。起亚估计，在实际情况下，这将减少约3%的排放，并提高燃油经济性。
聪明的一点是，选择的齿轮仍然参与，即使在发动机是关闭的。发动机启动在同一齿轮时，司机按油门或刹车使用的权力，从MHSG。如果驾驶员推动离合器换挡，或者如果汽车的速度太慢以至于齿轮啮合时，iMT会在空挡位置启动发动机，同时打开离合器。
当发动机熄火时，开式离合器限制减速。按下加速器或离合器，启动发电机和48V电池将加速到正确的速度，发动机重新启动。它使标准手动变速箱系统更智能、更高效，同时又不影响驾驶员换挡的工作。像Ciaz和Ertiga这样的马鲁蒂车型，采用手动变速箱的温和混合动力系统更为普遍，只有当汽车像遇到红灯那样完全停止时才会发挥作用。
起亚将在未来的起亚车型上提供带有线控离合器技术的新型iMT，首先是针对欧洲市场的升级版里约热内卢掀背式混合动力版本，采用了新的1.0升涡轮汽油温和混合动力系统。这家汽车制造商计划在今年晚些时候为全球车型推出一系列发动机和温和混合动力传动系统。
起亚目前在的产品线不包括任何轻度混合动力系统。它为推出的下一款车型是Sonet sub-4m SUV，这款车不太可能在发布时推出一款温和的混合动力车。然而，新的起亚iMT最终将抵达，很可能是一款轻度混合动力SUV。