我们曾经见过一些非常疯狂的摄影车，包括疯狂的兰博基尼Huracan，当然还有垃圾的收集，当时布加迪使用凯龙(Chiron)拍摄0-249-0 mph的凯龙赛车。但是，通常情况下，这些人不必忍受数小时的跟踪轨道拍摄行动中最快的跟踪车之一。那么，您如何准确拍摄Nissan GT-R Nismo的赛道呢?好吧，您是用另一辆日产GT-R制造定制的照相车。至少在尼桑与世界著名的精密车手毛罗·卡洛(Mauro Calo)合作时，尼桑就是这样做的。
为了准备拍摄，可跟踪使用的照相车经过了重大改装，Calo让他的团队为GT-R配备了定制的管状框架，该框架焊接在底盘上，以便容纳碳纤维的云台。摄像头系统。但是，为什么在几乎所有其他引人注目的追逐都依赖高性能SUV的情况下使用GT-R 呢?
好吧，根据Calo所说，这个决定很容易。卡洛说：“当我开始考虑开发高性能的照相汽车时，我很快意识到日产GT-R是唯一符合我的标准的汽车。” “它具有超级跑车的性能，具有出色的全轮驱动操纵性能和稳定性。它以可靠着称，可以让我需要操纵摄像系统的团队就座。没有其他竞争者。”
钻机完全安装好后，Calo使用GT-R摄影车拍摄了一部2020 GT-R Nismo，用于在德国勃兰登堡的劳西兹林赛道附近进行拍摄。他和他的团队充分利用了GT-R的能力，不仅在性能方面，而且在实用性方面。GT-R的车主很少使用GT-R的后排座椅，我们不能说是我们的罪魁祸首，但是在拍摄引人注目的视频时，必须有一个完整的工作人员在照相车内：Calo at the轮，导演，万向节操作员和调焦器，以确保素材完美呈现。
卡洛在GT-R方面拥有丰富的经验，曾在各种宣传视频和照片中试用过该产品，但是这次，他将GT-R的能力提升到了一个全新的水平。