博拉的座右铭是：“声音听起来像天堂，地狱般地走”。对于Shelby GT500而言，排气专家也恪守诺言，该技术已经过处理，带有3.0英寸油管的双后盖装置，同时保留了主动排气的蝶形阀。
Borla Atak承诺会提供“激进”和“转弯”的声音，非常适合野马之王和有史以来最强大的量产福特汽车。除了No-Drone技术外，售后市场的排气装置还拥有一种称为SwitchFire的东西。
这就是X管道的名称，这是一种激进的设计，融合了来自发动机两侧的声音。设计用来代替OEM谐振器的SwitchFire还具有更好的流动性，从而提高了增压发动机的功率。T-304油管在整个X油管中都使用，并且像排气系统的其余部分一样，螺栓固定式升级装置具有一百万英里的保修期。
阿塔克(Atak)的四分之一5.0英寸排气管尾部有至少三种口味可供选择。这些是铬，黑铬或碳纤维，可最大程度地发挥视觉效果。而且不会，按照1975年
《马格努森-莫斯保修法》的规定，对Borla进行升级不会使工厂保修失效。以下视频演示了Borla在排风口上的听觉品质，很明显，Shelby GT500在后一种系统上的音质更好怠速和加速。更深，更肥厚的咆哮声非常适合增压小马转弯肌肉车的性格。
不幸的是，对于潜在客户而言，无法订购部件号140837，在报告时我们也不知道其价格。作为参考，后盖式Atak带有用于X射线管的合并X射线管设计Shelby GT350的标价为$ 2,110.99(不包括运费)。UPS Ground for New York的费用增加了近85美元，并且考虑到SwitchFire X管道的复杂性，无可否认，Shelby GT500的排气系统要贵一点。