全电动驱动几乎不再是过去。2020年日产聆风是首批进入主流意识的电动汽车之一，但并非出于所有正确的原因。
现在，从有限范围内的球茎掀背车上移开了两年，新的Leaf看起来像是一辆普通汽车，并且具有常规范围。
与去年一样，Leaf今年将提供150英里范围的Leaf和226英里的Leaf Plus配置，分别配置40千瓦时和62千瓦时的锂离子电池。配备150英里续航里程的基础Leaf S车型售价为32,525美元，而没有任何适用的州或联邦税收优惠措施，而具有215英里续航里程的顶级Leaf SL Plus售价为44,825美元。
由于其完美的效率得分和出色的功能，我们给予2020 Leaf 7.0 TCC评级。(详细了解我们如何评价汽车。)
今年，每个Leaf都配备了8.0英寸触摸屏，具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性，并具有主动安全功能，包括自动紧急制动，主动车道控制和盲点监控器。
Leaf看起来比以前更好，并且可以更完美地融入日产汽车阵容。所有的嗡嗡声都在那里：日产公司的格栅回旋镖式的东西，浮顶和大触摸屏。围绕所有这些功能的是相对普通的掀背车形状-这是一件好事。
车身面板下方是一个电动马达和40或62千瓦时的电池，仅为Leaf供电。Leaf Plus车型的续航里程超过200英里(对于许多驾驶员来说已经足够了)，而标准Leafs仍可行驶150英里。大多数Leafs将在大约12小时内完全使用2级家用充电器充电，或者可以在大约45分钟内在附近的快速充电站快速充电达80%。
叶子将舒适地容纳大约四个成年人，但是五个是舒展的。腿部空间对于高个子后座骑手可能是个问题，但是直立的坐姿会有所帮助。在第二排后面，Leaf积载了超过23立方英尺的货物。
每片Leaf都会获得自动紧急制动，并且顶饰在日产称之为ProPilot Assist的驾驶员辅助系统中结合了主动车道控制和自适应巡航控制。尽管ProPilot远离免提系统，但它可以通过接管一些驾驶任务来减轻通勤家庭的负担(尽管仍然非常需要注意)。
基本Leaf S车型在生物舒适性上比较薄，并且缺少标准的快速充电器。他们获得布料装饰，带盖的16英寸车轮，8.0英寸触摸屏，蓝牙连接，主动安全功能以及3年/ 36,000英里保险杠到保险杠的保修以及8年/ 100,000英里的电池保修。
Top Leaf SL Plus增加了17英寸的车轮，皮革内饰，用于机舱加热的热泵，加热的座椅和方向盘，ProPilot Assist和导航。