IIHS周三透露，2018年的福特Escape在撞车事故中很好地保护了驾驶员。对于前排乘客?没那么多。
IIHS的最新碰撞评估显示出一些紧凑型跨界SUV保护前座乘客的方式有很大不同。在旨在复制另一辆车辆，树木或电线杆撞击的乘客侧小重叠测试中，Escape获“不良”评级，而2018年三菱Outlander Sport则获得“边缘”评级。
在测试中，车辆的乘客侧侧面安全气囊均未按应有的方式展开。
当IIHS在两辆车的驾驶员侧进行相同的测试时，他们分别获得“良好”和“可接受”的分数，并且他们的安全气囊正确展开。
IIHS高级研究工程师贝基·穆勒(Becky Mueller)在一份声明中说：“经过这么多年的碰撞测试，我们不希望看到这种情况。” “侧帘式安全气囊应该在这样的碰撞中展开。”
IIHS指出，福特在2016款车型年之后对Escape进行了改装，使其在小重叠测试中表现更好。该汽车制造商未在跨界车的乘客侧添加相同的结构加固。
IIHS周三发布的结果显示，其他几款跨界车的测试结果显示，乘客侧的结构比驾驶员侧的结构差，尽管七个都不比“逃生”那么出色。
IIHS在最新测试中对BMW X1，雪佛兰Equinox，GMC Terrain，Jeep Compass和Mitsubishi Outlander进行了相同的测试。这五个人都获得了“良好”的总体成绩。
但是，IIHS指出，Equinox和Terrain的驾驶员侧安全结构获得“良好”评级，但在乘客侧相同的测量结果中，其评级仅为“可接受”。
为了获得IIHS最新的“最佳安全选择+”奖，车辆在乘客侧小重叠测试中至少需要获得“良好”或“可接受”等级。