IIHS周三表示，汽车制造商有望实现其目标，即到2022年几乎所有新车都达到自动紧急制动标准。
在2017年9月1日至2018年8月31日期间为市场生产的新车中，约有一半离开工厂装配了自动紧急制动系统。当IIHS在2017年收集了类似数据时，只有大约三分之一的新车制造商拥有潜在的救生技术。在研究期间，丰田生产的250万辆汽车中，约有220万辆具有自动紧急制动功能，是使用该技术的最大汽车生产商。日产汽车以自动紧急制动技术安装的140万辆汽车中的110万辆位居第二，位居第二。
捷豹路虎在研究期间没有为市场制造具有自动紧急制动功能的单一车辆，尽管英国汽车制造商的2019年车型中近三分之二现已成为该技术的标准配置。排在榜首的是三菱，福特/林肯和保时捷，在研究期间，所有这些公司使用该技术生产的汽车不足10%。
根据《消费者报告》(Consumer Reports)为IIHS汇编的信息，现在比以往更多的2019年车辆配备了自动紧急制动功能 。 每个2019年面向买家的沃尔沃和特斯拉都配备了该技术，而2019年丰田/雷克萨斯，奔驰，奥迪和宝马车型中有80%以上具有此功能。
菲亚特克莱斯勒汽车公司，通用汽车公司和三菱汽车公司由于未在任何2019款车型上制造齿轮标准设备而落后于行业。