已经困扰金融困难一些年,总部位于的电动汽车启动法拉第未来可能会回到正轨,生产法拉第FF91的-该公司的商业销售的第一辆车-预计将在今年年底开工。
该公司希望在此期间将干扰最小化,至少在第一个示例付诸实践之前,几乎全部集中在FF91上,但CEO卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)意识到公司无法仅靠单一型号就无法生存。这位法拉第总裁在2020年CES上向Autoblog讲话时,分享了该公司的一些未来计划,其中包括将要启动的一对较小的,更主流的电动汽车-甚至可能是跑车品牌。
已经困扰金融困难一些年,总部位于的电动汽车启动法拉第未来可能会回到正轨,生产法拉第FF91的-该公司的商业销售的第一辆车-预计将在今年年底开工。
该公司希望在此期间将干扰最小化,至少在第一个示例付诸实践之前,几乎全部集中在FF91上,但CEO卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)意识到公司无法仅靠单一型号就无法生存。这位法拉第总裁在2020年CES上向Autoblog讲话时,分享了该公司的一些未来计划,其中包括将要启动的一对较小的,更主流的电动汽车-甚至可能是跑车品牌。