随着大众汽车和梅赛德斯-奔驰等主流汽车制造商推出各自的电动汽车阵容，特斯拉不再是唯一的比赛。虽然这家总部位于加州的汽车制造商在赢得客户和获取技术专门知识方面已有近十年的领先优势，但其竞争对手也对汽车行业了解一两件事。但是，至少在汽车细分市场上，梅赛德斯的EV方法与大众汽车将有所不同。
Autocar与梅赛德斯研发主管Markus Schafer进行了交谈，不仅谈到了即将推出的EQA EV跨界车，而且还谈到了较小型EV的潜力，例如大众ID.3等掀背车。舍弗尔大声地阐明了公司的立场。
“我们必须关注客户需求，目前，SUV和跨界车绝对是最爱。这是我们的首要任务。”