Ⅰ 带传动为什么要张紧常用的张紧方法有几种
由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。
常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。
当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
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皮带传动在机械中应用得非常广泛，具有下列一些特点：
（1）皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。
（2）适用于较大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。
（3）皮带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确，但是过载时，可以发生打滑，因此能防止其它传动件的损坏。
（4）皮带必须张紧，使轴和轴承受到较大的作用力。
（5）皮带传动的效率和耐久性低。
因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格，但是，靠摩擦力运作的皮带传动有下列缺点：
（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比；
（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动力大；
（3）皮带的寿命较短，一般只有2000～3000小时。
Ⅱ 汽车皮带张紧力用什么仪器测试啊，哪位大哥知道告知一下
你是要做专业的测试呢，还是想知道你的汽车皮带松不松呢？专业测试的话汽车行业有专用的测试仪，通过传感器的变形获取张紧力的数据，如果不是专业测试，就用弹簧秤。我们都是用手一压就知道皮带松紧的，经验。
Ⅲ 皮带机机头带张紧皮带怎么缠的
皮带机涨紧轮的安装：
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，
避免皮带打滑、补偿皮带磨损
和老化后引起的伸长量，
需要一定的扭矩。
当皮带涨紧轮运转时，
运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，
会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
适当减小扭簧中径，
可以提高涨紧轮的阻力值.
Ⅳ 发动机皮带安装如何确定张紧力
用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
Ⅳ 皮带张力测量仪测的是皮带静态张紧时的拉力吗，其合力=拉力X2Xcos（皮带和两轮中心线夹角）
这个测试当然不是静态的了，静态是时的拉力与动态拉力是根本不一样的呢，懂得物理知识的人是可以想到这一点点的，不知道我说的对不对，仅供参考一下吧。
Ⅵ 发电机皮带涨紧轮多久更换或多少公里更换
发电机涨紧轮一般和发电机皮带是一起更换，一般是2年或6W公里左右更换一次或者是涨紧轮出现了故障就需要更换了。
发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。
Ⅶ 皮带张紧力计算
布织带伸长系数大，是普通带伸长量的1.2~1.5倍，所以要么及时调整皮带张紧，要么缩短皮带长度（因为皮带没有伸缩余量时就没有张紧力了）。
Ⅷ 皮带涨紧力怎样记算
逐点法主要用于输送带张力的计来算，根据S1=S2*EUA进行计算。
先算出驱动里F，P=FV，再从满足传动条件和最小垂度条件计算出最小张力Fmin，最后算出各点的张力，上运和下运的算法一样。
皮带伸长系数大，是普通带伸长量的1.2~1.5倍。一般参数皮带工厂提供的指导值，再根据设备运行特性进行适当调整得出经验值。皮带能够承受的拉力在400~500N之间（1N=9.8g或10g），超过这个范围，皮带便有可能被拉断，这个数据一般是根据生产厂商对一批皮带进行实验统计的结果。
皮带张力计是激光测量原理，不受外界噪声及环境的影响，测量准确度比音波式张力计及机械式张力计均要高出很多。标准配置内包含2个探头，固定式探头及延长线探头，适用于不同场合的测量。同时简便的操作步骤更加方便现场狭小位置的测量。
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注意事项
张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。
张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
Ⅸ 张紧轮如何调整
张紧轮调整方法如下：
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准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
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用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动。
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摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
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顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器。
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这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。
Ⅹ 皮带模组如何进行皮带张紧度的调节
1、皮带模组抗振性与稳定性：稳定性是指在给定的运转条件下不出现自激振动的性能；而抗振性则是指模组副接受受迫振动和冲击的能力。
2、皮带模组刚度对于精密机械与仪器尤为重要。皮带模组变形包括导轨本体变形导轨副接触变形，导轨抵抗受力变形的能力。变形将影响构件之间的相对位置和导向精度。两者均应考虑。
3、皮带模组运动灵敏度和走位精度：皮带模组运动灵敏度是指运动构件能实现的最小行程；走位精度是指运动构件能按要求停止在目标位置的能力。运动灵敏度和走位精度与导轨类型、摩擦特性、运动速度、传动刚度、运动构件质量等因素有关。
4、皮带模组精度坚持性：是指工作过程中保持原有几何精度的能力。皮带模组的精度坚持性主要取决于导轨的耐磨性极其尺寸稳定性。耐磨性与导轨副的资料匹配、受力、加工精度、润滑方式和防护装置的性能的因素有关。导轨及其支承件内的剩余应力也会影响导轨的精度坚持性。
5、皮带模组导向精度以及模组和支承件的热变形等。导向精度是指运动构件沿导轨导面运动时其运动轨迹的准确水平。影响导向精度的主要因素有导轨承导面的几何精度、导轨的结构类型、导轨副的接触精度、外表粗糙度、导轨和支承件的刚度、导轨副的油膜厚度及油膜刚度。皮带模组的几何精度一般包括：垂直平面和水平平面内的直线度;两条导轨面间的平行度。皮带模组几何精度可以用导轨全长上的误差或单位长度上的误差表示。
6、皮带模组运动平稳性：皮带模组运动平稳性是指导轨在低速运动或微量移动时不出现爬行现象的性能。平稳性与导轨的结构、导轨副材料的匹配、润滑状况、润滑剂性质及导轨运动之传动系统的刚度等因素有关。
7、皮带模组容易忽略的一个问题是电机，根据不同的要求可以选用不同的电机，要求低的场合可以用步进电机就够了，对速度有要求的场合可以考虑闭环步进，对速度和精度有要求的场合可以考虑伺服电机，对安装空间有要求的场合还可以选用驱动和电机一体化的伺服，用户根据要求给出最佳的电机匹配方案，在保证性能和品质的同时，降低成本。